Theo báo cáo bán hàng từ Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), phân khúc sedan cỡ D ghi nhận sự phục hồi trong tháng 3/2025 với 202 xe được bán ra, tăng gần 30% so với tháng trước và chỉ giảm nhẹ 1% so với cùng kỳ năm 2024. 

Tuy nhiên, mức tăng trưởng này vẫn chưa đủ giúp 3 trong số 4 mẫu xe trong phân khúc thoát khỏi danh sách Top 10 xe bán chậm nhất trong tháng.

Vị trí xếp hạng các mẫu xe trong phân khúc chỉ ghi nhận sự thay đổi ở vị trí thứ 2 và thứ 3, trong khi vị trí dẫn đầu và cuối bảng vẫn giữ nguyên. Toyota Camry tiếp tục là mẫu xe bán chạy nhất với 161 xe bán ra trong tháng 3/2025, tăng 23,8% so với tháng trước, đồng thời chấm dứt chuỗi hai tháng giảm liên tiếp. Doanh số Quý 1/2025 của Camry đạt 437 xe, tăng 38,7% so với cùng kỳ năm ngoái.

toyota camry 2025.png
Toyota Camry hybrid lần đầu bán chạy hơn phiên bản xăng. Ảnh: Toyota

Thế hệ mới của Toyota Camry, ra mắt từ tháng 10/2024, được phân phối tại Việt Nam với hai tùy chọn động cơ xăng và hybrid, giá bán dao động từ 1,22 - 1,53 tỷ đồng. Đáng chú ý, phiên bản hybrid dù có giá cao hơn nhưng lại được đông đảo khách hàng lựa chọn, phản ánh xu hướng tiêu dùng ưu tiên các dòng xe tiết kiệm nhiên liệu và thân thiện với môi trường.

Sau chuỗi bốn tháng liên tiếp sụt giảm, sức mua của KIA K5 đã tăng trở lại mạnh mẽ trong tháng 3/2025 với 27 xe bán ra, tăng 237,5% so với tháng trước. Kết quả này giúp mẫu sedan cỡ D của Hàn Quốc vượt qua Mazda6 để vươn lên vị trí thứ 2, chỉ sau Toyota Camry. Tuy vậy, tổng doanh số KIA K5 trong quý đầu năm vẫn khá khiêm tốn với 49 xe, giảm 33,8% so với cùng kỳ năm trước.

Thực tế, dù sở hữu thiết kế hiện đại và nhiều tiện nghi, nhưng mức giá trên dưới 900 triệu đồng khiến KIA K5 dần mất đi sức hút, nhất là khi thị hiếu khách hàng đang dần nghiêng về các mẫu SUV, Crossover gầm cao.

kia k5 1.jpg
Với mức tăng trưởng gần 240%, KIA K5 đã vươn lên vị trí thứ 2 đẩy đối thủ Mazda6 xuống xếp dưới. Ảnh: KIA 

Ngược chiều với hai đối thủ, Mazda6 tiếp tục sụt giảm doanh số trong tháng thứ 4 liên tiếp, chỉ đạt 9 xe trong tháng 3/2025, giảm 43,8% so với tháng 2. Tổng doanh số ba tháng đầu năm của mẫu xe này chỉ đạt 52 chiếc, giảm tới 50,9% so với cùng kỳ năm ngoái.

Dù có mức giá cạnh tranh nhất phân khúc, từ 769 - 899 triệu đồng, Mazda6 vẫn gặp khó do đã quá lâu không được nâng cấp. Ra mắt từ 12 năm trước, lần cải tiến gần nhất của mẫu xe này cũng đã cách đây 5 năm, trong khi thị trường lại ngày càng ưu tiên những dòng xe mới, hiện đại và đa dụng hơn.

Đứng ở vị trí cuối vẫn là Honda Accord. Tuy nhiên, mẫu xe này đã có bước tiến nhẹ với 5 xe bán ra trong tháng 3/2025, tăng 150% so với tháng trước. Doanh số Quý 1/2025 của Accord mới chỉ đạt 12 xe, giảm hơn 61% so với cùng kỳ năm 2024.

Bất chấp mức giảm giá lên tới 250 triệu đồng, xuống còn 1,069 tỷ đồng, Honda Accord vẫn chật vật trong việc thu hút người mua. Nguyên nhân chính đến từ việc phần lớn nguồn cung là xe đời 2023 – 2024 với trang bị chưa đủ sức cạnh tranh.

Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!