xe nhập khẩu

Nhiều mẫu xe nhập khẩu đang khan hiếm, hết hàng, do các DN giảm lượng nhập về trong những tháng cuối năm 2017 và huỷ đơn hàng cho những tháng đầu năm 2018.

Sau một năm nằm phơi nắng vì không được thông quan, 600 chiếc BMW thuộc vụ án buôn lậu của Euro Auto vẫn chưa được định đoạt...

Theo thống kê của Tổng cục Hải quan, từ 1-15/11/2017, Việt Nam nhập khẩu 325 ô tô nguyên chiếc từ 9 chỗ ngồi trở xuống (ô tô con), tổng trị giá hơn 10,7 triệu USD.

Các hãng sản xuất ôtô đua nhau giảm giá xe từ vài chục triệu tới vài trăm triệu đồng/chiếc đã khiến các salon ôtô cũ phải méo mặt chạy theo trong tình cảnh "không biết đằng nào mà lần"...

Chi phí lưu kho bãi của lô hàng BMW ở cảng VICT (TPHCM) hơn 600 triệu đồng/tháng. Như vậy, tính từ thời điểm bị dừng thông quan, nhẩm tính số tiền phí lưu kho bãi đã lên tới trên 6 tỷ đồng.

Nếu như cách đây 8 tháng, giá ô tô nhập khẩu từ Ấn Độ chỉ là 84 triệu đồng/chiếc thì nay, con số đã lên mức “khủng”.

Trong khi một số DN ô tô FDI kêu ca phải hủy đơn hàng xe nhập khẩu do vướng mắc quy định mới, thì DN ô tô trong nước lại khẳng định, xe nhập ngoại vẫn về bình thường, không bị ách tắc gì, giá không tăng.

Quy định mới tiếp tục siết nhập khẩu ô tô, giá xe ngoại khó giảm vào đầu năm tới như kỳ vọng.

Nghị định số 116/2017 của Chính phủ đã chính thức chấm dứt cuộc tranh cãi về quyền kinh doanh và nhập khẩu ôtô tại Việt Nam, ngoài ra còn siết chặt hơn nữa các quy định nhập khẩu ôtô đã qua sử dụng.

Khi thuế giảm, giá ô tô năm 2018 có giảm hay không là điều khiến nhiều người tò mò và quan tâm nhất trong năm nay. 

Số phận của lô 450 xe BMW, bị dừng thông quan bị phát hiện sau sai phạm trong việc nhập khẩu ô tô của Euro Auto, vẫn phụ thuộc vào kết quả làm việc, thương thảo giữa Tập đoàn BMW với Chính phủ Việt Nam.

Dù thuế nhập khẩu giảm về 0% từ năm 2018 song tính toán cho thấy người tiêu dùng khó mua xe rẻ hơn.

4 tháng cuối năm, xu hướng giảm giá ô tô sẽ còn tiếp diễn. Bởi, các DN muốn “xử lý nhanh” hàng tồn, thậm chí cố bán cho bằng hết, nhằm giải phóng kho, đón năm mới 2018.

Ô tô cũ sẽ hết đường về Việt Nam nếu mức thuế mới được áp dụng vào thực tế.

Do có nghi vấn nên Sở Kế hoạch và Đầu tư (KH&ĐT) Hà Nội đã yêu cầu Cica giải trình làm rõ các vấn đề liên quan.

Thuế nhập khẩu ô tô đã qua sử dụng dự kiến tăng cao, giá xe cũ đắt hơn xe mới gấp 2 lần, doanh nghiệp (DN) kinh doanh xe cũ nhập khẩu hết đường làm ăn.

Việt Nam đang được đánh giá là thiên đường của dòng xe nhỏ giá rẻ, đặc biệt khi mức thuế nhập khẩu xe hơi bằng 0% vào năm 2018. 

Hàng chục mẫu tô mới đồng loạt ra mắt, chuẩn bị cho “cuộc chiến” xe hơi 2018. Các DN ô tô thể hiện quyết tâm bằng việc đưa ra những sản phẩm mới có công nghệ hiện đại, giá cạnh tranh để giành thị trường.

Đại diện Cục Điều tra chống buôn lậu, Tổng cục Hải quan cho biết, đến thời điểm hiện nay, chưa phát hiện được doanh nghiệp nào khai gian giá để nhập khẩu xe Ấn Độ giá rẻ về Việt Nam.

Sau khi liên tục đại hạ giá trong thời gian dài, các DN ô tô cho biết từ nay đến cuối năm sẽ không giảm giá nữa. Giá xe đã chạm tới đáy, không có điều kiện giảm hơn.