Cơ quan chủ quản: Bộ Thông tin và Truyền thông
Số giấy phép: 09/GP - BTTTT, cấp ngày 07/01/2019
Tổng biên tập: Nguyễn Văn Bá

Liên hệ tòa soạn

Tòa soạn: Tòa nhà C'Land - 156 Xã Đàn 2,
Đống Đa, Hà Nội
Hotline: 19001081 (8h-17h) | 0923457788 (ngoài giờ HC)
© 1997 Báo VietNamNet. All rights reserved.
Chỉ được phát hành lại thông tin từ website này khi có sự đồng ý bằng văn bản của báo VietNamNet.

Liên hệ quảng cáo

Công ty Cổ phần Truyền thông VietNamNet
Hotline: 0919 405 885 (Hà Nội) - 0919 435 885 (Tp.HCM)
Email: [email protected]
Báo giá: http://vads.vn
Hỗ trợ kỹ thuật: [email protected]

Thời sự

Thứ Năm, 30/11/2017 - 20:12

Tàu vỏ thép 20 tỷ rỉ sét: Công ty đóng tàu 'cự tuyệt' đền bù

Liên quan vụ tàu vỏ thép rỉ sét, công ty và ngư dân không tìm được tiếng nói chung, buộc phải đưa ra tòa xét xử.

- Có 19 tàu đề nghị hỗ trợ với tổng số tiền hơn 36,9 tỷ đồng, trong khi công ty đóng tàu Nam Triệu cam kết sẽ trả thì bên Đại Nguyên Dương cự tuyệt đền bù.

Không đền bù, ngư dân trả lại tàu

Sở NN&PTNT Bình Định sáng nay tổ chức cuộc họp bàn phương án đền bù, hỗ trợ chi phí trong thời gian hàng loạt tàu vỏ thép bị hư hỏng phải nằm bờ sửa chữa.

Sở kiến nghị hai công ty đóng tàu Nam Triệu, Đại Nguyên Dương và chủ tàu xem xét thống nhất các thiệt hại để thống nhất kinh phí hỗ trợ theo chỉ đạo của UBND tỉnh.

Giám đốc Công ty TNHH Đại Nguyên Dương Nguyễn Xuân Nguyên cho rằng ngư dân yêu cầu đền bù thiệt hại trong thời gian tàu nằm bờ là không thể chấp nhận.

Đại diện Công ty TNHH MTV Nam Triệu cam kết đến cuối tháng 12 này sẽ hoàn thành sửa chữa để bàn giao tàu cho ngư dân ra khơi. Đồng thời, sẽ họp bàn để thống nhất phương án đền bù, hỗ trợ.

Còn Giám đốc Công ty TNHH Đại Nguyên Dương Nguyễn Xuân Nguyên thì lên tiếng bác bỏ.

"Qua sự vụ lần này, công ty bị ảnh hưởng uy tín rất lớn, gây thiệt hại nặng nề nên sẽ không đền bù các khoản chi phí mà các chủ tàu yêu cầu” - ông Nguyên nói rõ.

Nhiều ngư dân có tàu thiệt hại nghe vậy bày tỏ sợ bức xúc và cho rằng công ty Đại Nguyên Dương thoái thác trách nhiệm.

Ngư dân Lê Văn Thãi, ở xã Cát Khánh (huyện Phù Cát) bất bình: “Lãnh đạo công ty Đại Nguyên Dương nói vậy là không hợp lý. Không có lỗi thì tại sao tàu chúng tôi bị hư hỏng phải nằm bờ cả nhiều tháng nay. Tàu “đắp chiếu”. Tiền lãi ngân hàng phát sinh".

Theo ngư dân Thãi: "Công ty nếu không giải quyết thỏa đáng, tôi tuyên bố trả lại tàu. Tôi cũng yêu cầu công ty phải đưa ra một ngày bàn giao tàu cụ thể. Đồng thời, phải giải quyết đền bù cho ngư dân chúng tôi”.

Ngư dân Lê Văn Thãi tuyên bố trả lại tàu nếu công ty không đền bù thỏa đáng

Hơn 36,9 tỷ, không thỏa thuận được đưa ra tòa

Tại cuộc họp, Giám đốc Sở NN&PTNT Phan Trọng Hổ phân tích một số vấn đề ngư dân và 2 công ty làm rõ để đi đến thống nhất phương án.

“Sau cuộc họp này, đề nghị các chủ tàu liệt kê lại toàn bộ phần kinh phí đền bù hoặc hỗ trợ gửi gấp cho phòng Kinh tế, phòng Nông nghiệp để gửi Sở. Nếu làm gấp thì ngay ngày mai (1/12), Sở sẽ có văn bản chính thức gửi cho 2 công ty, báo cáo UBND tỉnh và Bộ NN&PTNT. Sau này, nếu giữa 2 công ty và bà con không đi đến thỏa thuận đền bù và hỗ trợ thì sẽ đưa ra tòa kinh tế” - ông Hổ cho hay.

Ông Phan Trọng Hổ, Giám đốc Sở NN&PTNT cho rằng, nếu công ty và ngư dân không tìm được tiếng nói chung, buộc phải đưa ra tòa xét xử

Theo báo cáo của Sở NN&PTNT, có 19 tàu đề nghị hỗ trợ với tổng số tiền hơn 36,9 tỷ đồng gồm các loại chi phí: khắc phục, sửa chữa sau khi nhận tàu; mua thêm trang thiết bị; lỗ tổn phí; thuê tàu lai dắt do bị hư hỏng; tổn thất lợi nhuận do tàu nằm bờ sửa chữa không khai thác được,...

Cũng theo báo cáo của Ngân hàng Nhà nước Việt Nam - Chi nhánh tỉnh Bình Định, trong 19 tàu hư hỏng sửa chữa nêu trên có 17 chủ tàu nợ quá hạn ngân hàng với số tiền hơn 17 tỷ đồng, trong đó, nợ gốc hơn 8 tỷ đồng và lãi hơn 9,8 tỷ đồng.