Trong một video trên mạng xã hội, chuyên gia điều hành máy bay, Edward de Kruijf giải thích rằng truyền thống này đa phần là để đánh dấu một dịp đặc biệt như 'một chiếc máy bay mới xuất hiện' hoặc 'sự xuất hiện của các vận động viên Olympic'.

Edward tiết lộ rằng việc sắp xếp màn chào đặc biệt này cần phải lập kế hoạch khá nhiều, vì hai xe cứu hỏa phải được bố trí đúng vị trí để nước có thể thẳng hàng vào thời điểm máy bay đến. 

dfh3457645.jpg
Hình ảnh vòi rồng ở sây bay. Ảnh: DM

Trang web của sân bay Schiphol lưu ý rằng hướng gió cũng “cần được tính đến và quá trình này phải được phối hợp cùng với Cơ quan Kiểm soát Không lưu”.

Sau khi được thông quan, phi công phải đưa ra thông báo về màn chào đặc biệt này cho hành khách. 'Nếu không, việc nhìn thấy xe cứu hỏa và đèn nhấp nháy ngay sau khi hạ cánh có thể khiến hành kháchhoảng loạn'.

Trong video YouTube, Edward tiết lộ rằng màn chào nước là một cảnh tượng khá hoành tráng đối với đội kiểm soát không lưu, những người có thể 'nhìn thấy nó từ trên cao'.

Trong một số trường hợp, màn chào nước đã không diễn ra như kế hoạch. Ở Ả Rập Saudi, một trong những chiếc xe cứu hỏa đã đâm vào bên trái máy bay khiến cửa thoát hiểm khẩn cấp trên cánh phải mở ra. Vụ việc xảy ra vào năm 2018.

Theo tuyên bố từ Cơ quan Hàng không Tổng hợp Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất (GAA), máy bay đã xảy ra lỗi kỹ thuật với một trong các ống mềm.

Một người lính cứu hỏa đã cố gắng chọn cài đặt áp suất cao trên vòi để nhìn thấy vòng cung nước theo kiểu chào truyền thống nhưng vòi nước đã không phản hồi chính xác. 

Nhóm nghiên cứu tại sân bay Schiphol cho biết, khi mọi thứ diễn ra theo đúng kế hoạch, nếu may mắn, bạn thậm chí có thể nhìn thấy cầu vồng khi màn chào nước diễn ra.

Theo trang web hàng không Simple Flying, truyền thống chào bằng vòi rồng có thể bắt nguồn từ ngành hàng hải.

'Trong thế kỷ 19 và 20, khi những con tàu được hạ thủy trong chuyến hành trình đầu tiên (hay là khi cập bến cảng đầu tiên), những chiếc thuyền cứu hỏa sẽ đánh dấu dịp này bằng một vòng cung nước.

Người ta tin rằng truyền thống này đã được ngành hàng không áp dụng vào những năm 1990.

Trang web của sân bay Schiphol nhấn mạnh rằng khi mỗi lần chào nước diễn ra, lực lượng cứu hỏa vẫn phải đảm bảo đủ lượng nước còn lại trong xe đề phòng trường hợp cần dập lửa. 

Theoo Dailymail