VAMA

Dịch bệnh dần được kiểm soát, các showroom mở cửa đón khách trở lại, nhiều hãng xe thi nhau tung sản phẩm mới, khuyến mại sâu,... đã giúp thị trường ô tô trong nước những tháng cuối năm nóng lên sau nhiều tháng ảm đạm.

Sau khoảng thời gian giãn cách xã hội kéo dài tại nhiều địa phương, cùng với sự nổ lực đẩy mạnh khuyến mại, quảng cáo, doanh số toàn phân khúc xe hạng A tháng 9 đã có sự tăng trưởng mạnh mẽ.

Sau tháng 8 sụt giảm tiêu thụ ô tô kỷ lục, sức mua trong tháng 9 ở Việt Nam đã tăng trở lại dù chưa thể bằng năm ngoái nhưng cũng là tín hiệu tích cực cho mùa mua sắm cuối năm.

Tháng 8 vừa qua, trong khi đối thủ Vinfast Fadil vẫn duy trì được doanh số trên 2 nghìn xe bán ra thì Hyundai Grand i10, Kia Morning lại ế ẩm, doanh số bết bát nhất từng thấy.

Doanh số toàn phân khúc MPV giảm sâu chạm đáy mới. Mẫu xe dẫn đầu Mitsubishi Xpander sa sút phong độ với chỉ chưa đầy 100 xe được bán ra. Suzuki Ertiga bán duy nhất 1 xe trong tháng 8.

Tháng 8 có lượng tiêu thu ô tô thấp nhất trong vòng 5 năm trở lại đây, thậm chí tương đương lượng bán trung bình cách đây chục năm.

Việt Nam sẽ có thể có 1 triệu xe điện hoá vào năm 2028 và 4,5 triệu xe điện vào năm 2050. Những quyết tâm mạnh mẽ từ doanh nghiệp đã có. Cơ hội vàng để phát triển xe điện đã thấy rõ nhưng chính sách vẫn còn bỏ ngỏ.

Trong hơn nửa năm 2021, dòng xe SUV và crossover đã vượt qua sedan với tổng doanh số dẫn đầu tại thị trường Việt Nam.

Tháng 7/2021, đa phần các mẫu xe MPV đều được giảm giá sâu, có mẫu giảm lên đến 100 triệu đồng nhưng vẫn ế ẩm, doanh số sụt nghiêm trọng.

9 trong 10 mẫu xe bán chạy nhất Việt Nam hiện nay là những xe được sản xuất, lắp ráp trong nước.

Doanh số toàn phân khúc xe MPV trong tháng 6 giảm mạnh. Đáng chú ý nhất là ngôi vương Mitsubishi Xpander sụt hơn một nửa số xe bán ra so với tháng trước, bật khỏi top xe bán chạy nhất thị trường.

Mặc dù thị trường xe chịu ảnh hưởng khá nặng do dịch Covid-19 từ giữa tháng 5 đến nay, nhưng phân khúc xe hạng A tháng 6 vừa qua vẫn tăng trưởng đáng kể. Trong đó, tăng mạnh nhất là mẫu xe Việt, Vinfast Fadil.

Trong tháng 6, thị trường ô tô Việt Nam tiếp tục sụt giảm kể từ đỉnh dốc thiết lập vào hồi tháng 3 cho thấy sự ảnh hưởng không nhỏ từ dịch Covid-19. Trong bối cảnh đó, Vinfast bám sát Toyota trong phân khúc xe du lịch.

Phân khúc MPV tháng 5, Mitsubishi Xpander vẫn "bất bại" với số xe bán ra cao gấp gần 5 lần doanh số mẫu xe đứng ở vị trí thứ 2. Vị trí cuối bảng cũng có sự thay đổi bất ngờ.

Sau 2 tháng bán tăng vọt, trong tháng 5, doanh số bán hàng của toàn thị trường ô tô giảm 15% so với tháng 4 trước đó nhưng vẫn tăng 34% so với cùng kỳ năm ngoái.

Doanh số tháng 4 của Mitsubishi Xpander vẫn tăng mạnh trong khi đó các đối thủ còn lại cùng phân khúc MPV lại giảm mạnh. Đáng chú ý Suzuki Ertiga còn ế ẩm khi chỉ bán được chưa đên 20 xe.

So với tháng 4 năm ngoái khi cả xã hội phải giãn cách vì dịch covid-19, lượng tiêu thụ ô tô tại Việt Nam trong tháng 4/2021 đã tăng trưởng đột biến, lên tới 155%.

Ngay từ tháng đầu tiên của quý II, nhiều ô tô giảm giá hấp dẫn dự báo một cuộc đua, cạnh tranh giành thị phần ngày càng gắt gắt giữa các hãng xe.

Xe SUV là phân khúc có lượng xe giảm giá mạnh nhất trong 3 tháng đầu năm 2021 với mức giảm cao nhất lên đến 130 triệu đồng. Dù vậy, doanh số một số xe lại không được như kỳ vọng.

Kết thúc tháng 3, Vinfast Fadil tăng trưởng khiêm tốn chỉ hơn 20%, trong khi đó đối thủ Hyundai Grandi10 lại bứt tốc tăng đến 152%. Điều này khiến Fadil suýt chút nữa mất ngôi vương phân khúc hạng A.