uber

“Uber đã tự đào cho mình một cái hố rất sâu”. Làm thế nào để Uber leo ra khỏi cái hố này sau khi bị xây xẩm mặt mày bởi các biến cố do chính mình tạo ra?

Kể từ khi Hà Nội ra quân lấy lại vỉa hè cho người đi bộ, nhiều hàng quán đã từ chối nhận trông xe của khách, cũng vì thế mà Uber và Grab lại được lợi.

Mặc dù luôn miệng tố Uber, Grab đóng thuế ít, nhưng thực tế cho thấy nhiều hãng taxi truyền thống đóng thuế nhỏ giọt với tỷ lệ đóng thuế ít hơn cả Uber, Grab.

Liên tiếp trong thời gian ngắn, hàng loạt vụ việc đã xảy ra với Uber, ứng dụng đặt xe đang phát triển mạnh. Ở nhiều nước, làn sóng phản đối Uber cũng đang diễn ra quyết liệt do lo ngại mất thị phần.

Uber bị phát hiện đã sử dụng một chương trình bí mật để ngăn cơ quan quản lý tại các thành phố trên khắp thế giới ra tay chặn dịch vụ của hãng khi hoạt động không phép suốt nhiều năm qua.

Uber đã vá một lỗ hổng trong các đoạn mã của hệ thống cho phép một nhà nghiên cứu và bất cứ ai phát hiện ra lỗ hổng này có thể thuê xe Uber mà không cần trả tiền.

TP Đà Nẵng vừa có chỉ đạo triển khai hàng loạt biện pháp, quyết không cho các loại hình vận tải GrabCar, Uber có "đất sống".

Uber vừa mất một trong các lãnh đạo then chốt của công ty sau khi người này bị buộc phải từ chức vì bê bối tình dục trong quá khứ.

Uber và Grab không phải chịu nhiều chi phí nên tự do “làm giá” khiến taxi truyền thống không cạnh tranh nổi.

Trừ đi các chi phí xăng xe, bến bãi, một lái xe GrabBike có thu nhập khoảng 500.000 đồng/ngày, Uber thấp hơn một chút nhưng cũng khoảng 400.000 đồng/ngày.

Uber, Facebook, Google đã nộp thuế cho VN ước trên 40 tỷ. Nhà quản lý sẽ phải "chạy nhanh hơn" để bắt kịp những loại hình sáng tạo mới, các chuyên gia khuyến nghị ở phần 2 của bàn tròn về vấn đề này tại Góc nhìn thẳng.

Lần đầu tiên, số thuế của Uber, Facebook, Google nộp cho Việt Nam được tiết lộ khi Tổng cục thuế tham gia bàn tròn "Việt Nam thích ứng thế nào với các hiện tượng kinh tế mới?" tại chuyên mục Góc nhìn thẳng.

Không còn “dễ ăn” như năm đầu, nhiều tài xế chạy xe Uber, Grab đang cảm thấy hụt hơi khi việc cạnh tranh ngày một gây gắt trong khi các chính sách hỗ trợ lần lượt cắt dần.

Việc Uber bị Bộ GTVT tuýt còi hoạt động có thể coi là "án phạt" cho người lách luật nhưng cũng đồng thời phản ánh một sự bế tắc trong việc quản lý những hình thái kinh doanh mới mẻ đang ngày càng nở rộ.

Uber đã tạo ra cuộc cách mạng về vận tải hành khách khi kéo giảm giá cước, khiến taxi truyền thống đau đầu. Việc xem hoạt động của Uber là trái pháp luật đã hợp lý chưa khi dịch vụ này được nhiều hành khách ủng hộ?

Thế kỷ 21 sẽ chứng kiến sự bùng nổ của “kinh tế chia sẻ” (sharing economy). Tuy nhiên, mô hình này khá khó khăn khi thâm nhập các nền kinh tế mới nổi, đôi khi còn bị coi là "kẻ phá bĩnh".

Theo UBND TP Hà Nội, 2 loại hình vận tải Uber và Grab taxi là loại xe yêu cầu phải có phù hiệu xe hợp đồng mới được hoạt động.

Ngồi lên chiếc Uber iúc 11h đêm tại Q.1, chúng tôi ngỡ ngàng vì người tài xế cao tuổi, miệng đã hơi móm. Cuộc nói chuyện với ông sau đó còn bất ngờ thêm bội phần.

Một doanh nhân người Pháp vừa kiện Uber ra tòa và cáo buộc ứng dụng này chính là nguyên nhân khiến hạnh phúc của anh tan vỡ. Người này đã đòi Uber bồi thường số tiền lên tới 48 triệu USD.

Bộ Giao thông vận tải vừa yêu cầu Công ty TNHH Uber Việt Nam không được cung cấp, phối hợp với các chủ phương tiện và đơn vị vận tải để kinh doanh vận tải trái với quy định hiện hành.