Theo các báo cáo từ truyền thông địa phương, trong kỳ nghỉ lễ Thanh Minh (từ ngày 4 đến 6/4), nhiều tuyến đường cao tốc tại các tỉnh Chiết Giang, Giang Tô và An Huy đã xuất hiện các biển báo cấm hoặc cảnh báo hạn chế sử dụng công nghệ hỗ trợ lái xe thông minh.

Tờ Xiaoxiang Morning Herald cho biết, cảnh sát giao thông tỉnh An Huy cũng khuyến cáo người dân nên hạn chế sử dụng các chức năng lái xe tự động nếu có thể, nhằm đảm bảo an toàn khi tham gia giao thông.

Xiaomi SU7 tai showroom.jpg

Xe điện Xiaomi SU7 được trưng bày tại một trong những showroom của công ty ở Thượng Hải, Trung Quốc. Ảnh: Bloomberg

Một số người dùng mạng xã hội cho biết, các biển báo cảnh báo người lái nên cẩn trọng khi sử dụng hệ thống lái xe tiên tiến đã xuất hiện từ năm ngoái. Tuy nhiên, sau vụ tai nạn khiến 3 người thiệt mạng liên quan đến chiếc xe điện Xiaomi SU7, những biển báo này mới thực sự thu hút sự chú ý từ cộng đồng tài xế.

Hiện cảnh sát vẫn đang điều tra vụ tai nạn nghiêm trọng xảy ra vào ngày 29/3, khi 3 người phụ nữ thiệt mạng trong lúc di chuyển trên chiếc Xiaomi SU7 trên cao tốc thuộc tỉnh An Huy.

Theo thông tin ban đầu do Xiaomi công bố ngày 1/4, chế độ lái xe tự động “Navigate on Autopilot” đã được kích hoạt trước khi xe tiến vào khu vực có chướng ngại vật. Mặc dù hệ thống đã phát cảnh báo về vật cản phía trước, chiếc xe vẫn lao vào hàng rào bê tông bên lề đường chỉ sau chưa đầy 20 phút và bốc cháy ngay sau đó.

7C5C2C39F84E16437FB50CD0DDD40F929B9D063C_size637_w1706_h1279 e1743488669625.jpg
Chiếc Xiaomi SU7 bị tai nạn, bốc cháy khiến 3 người thiệt mạng tại An Huy, Trung Quốc. Ảnh: CarChinaNews

Kể từ sau vụ tai nạn, Xiaomi giữ thái độ khá kín tiếng. Lei Jun – nhà sáng lập kiêm CEO của hãng, người vốn thường xuyên hoạt động trên mạng xã hội – đã im lặng suốt 5 ngày sau khi gửi lời chia buồn tới gia đình các nạn nhân.

Ông chỉ mới xuất hiện trở lại vào Chủ Nhật vừa qua, nhân dịp kỷ niệm 15 năm thành lập công ty, với một thông điệp ngắn gọn. Điều này hoàn toàn trái ngược với lễ kỷ niệm 10 năm trước đó, khi ông phát trực tiếp một bài diễn văn dài ba tiếng giữa thời điểm dịch Covid-19 đang bùng phát mạnh mẽ. Lần này, Lei Jun lựa chọn cách tiếp cận thận trọng và im lặng hơn.

Vụ tai nạn không chỉ là cú sốc lớn đối với Xiaomi – một tân binh trong ngành công nghiệp xe điện – mà còn là lời cảnh tỉnh cho toàn bộ ngành. Những tên tuổi lớn như Tesla hay BYD, vốn đang đặt nhiều kỳ vọng vào công nghệ tự lái thông minh như một lợi thế cạnh tranh, nay buộc phải đối mặt với loạt câu hỏi về mức độ an toàn thực sự của công nghệ mà họ xem là tương lai của ngành ô tô.

(Theo Bloomberg)

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!