Tin tức 24h

Sáng 19/12, Cục Công nghiệp, Bộ Công Thương và Công ty Ô tô Toyota Việt Nam vừa tổ chức Lễ tổng kết chương trình hỗ trợ, tư vấn cải tiến cho doanh nghiệp công nghiệp hỗ trợ Việt Nam.

Ngành chip thế giới mất 66 năm để đạt mốc 500 tỷ USD, nhưng chỉ cần thêm 9 năm để bứt tốc lên mốc 1.000 tỷ USD. Trong khi đó, các công ty thiết kế, đóng gói chip tại Việt Nam đều là FDI, tính sở hữu của chúng ta với sản phẩm chip gần như bằng 0.

Với định hướng “Kết nối để phát triển”, Triển lãm VIMEXPO 2024 góp phần nâng tầm vị thế ngành công nghiệp Việt Nam, trở thành một trong những quốc gia đi đầu trong chuỗi cung ứng toàn cầu.

Chưa thể làm đối tác trực tiếp của các 'ông lớn', doanh nghiệp Việt cần dùng cách 'buộc dây lưng kiến tìm đường qua hang' - kiếm cơ hội từ các nhà cung ứng có liên quan nhằm đạt điều kiện đã sản xuất linh kiện hàng không.

Không chỉ đơn thuần là một hãng ô tô tìm kiếm lợi nhuận tại Việt Nam, Toyota còn đi đầu trong việc góp phần phát triển công nghiệp hỗ trợ ở Việt Nam khi liên tục tư vấn cải tiến sản xuất và tổ chức hội thi tay nghề, giúp nhân lực Việt trưởng thành.

Theo chuyên gia của Tổ chức Phát triển Công nghiệp Liên hiệp quốc (UNIDO), doanh nghiệp CNHT của Việt Nam rất có thế mạnh trong sản xuất các loại dây điện cho ô tô và thực tế đang là quốc gia xuất khẩu đứng thứ 3 thế giới về mặt hàng này.

Theo GS. Teck-Seng Low, Việt Nam đang tiến rất nhanh trong việc thu hút các nhà sản xuất ngành công nghiệp bán dẫn. Sẽ rất tuyệt vời nếu Việt Nam nắm bắt được cơ hội này.

Tận dụng những cơ hội nhỏ nhất từ thị trường, mở rộng tệp khách hàng, đa dạng hóa mặt hàng… là một trong những giải pháp được các DN dệt may thực hiện để duy trì hoạt động sản xuất kinh doanh. Năm 2024 dự báo còn rất nhiều khó khăn.

Bằng cách tự đổi mới và học tập các quy trình đáp ứng chất lượng đề ra của các doanh nghiệp đầu chuỗi, doanh nghiệp ngành công nghiệp hỗ trợ Việt Nam dù nhỏ bé nhưng cũng dần đưa tên mình vào bản đồ công nghiệp thế giới.

Khép lại năm 2023, ngành công nghiệp hỗ trợ đứng trước khó khăn chưa từng thấy khi sụt giảm mạnh đơn hàng. Ngay cả đầu tàu lớn nhất nước là Tập đoàn Thaco cũng giảm 20% doanh thu.

Đây là nhận định của GS Albert Pisano - Chủ tịch Hội đồng Sơ khảo Giải thưởng VinFuture trước sự chủ động nhập cuộc của Việt Nam đối với ngành công nghiệp bán dẫn.

Nhiều ngành công nghiệp mới như công nghiệp bán dẫn, năng lượng tái tạo, ô tô điện… đang tạo ra sân chơi mới cho các doanh nghiệp công nghiệp hỗ trợ Việt Nam.

Để gia nhập chuỗi cung ứng toàn cầu với các tiêu chí khắt khe của các doanh nghiệp đầu chuỗi, chỉ những doanh nghiệp CNHT có sản phẩm tốt, giá thành phù hợp và có nhiều tiêu chí khác mới có thể đáp ứng được.

Năm 2023, các doanh nghiệp CNHT gặp nhiều khó khăn do sự suy giảm sức mua của kinh tế toàn cầu và nội địa. Một bức tranh không mấy sáng sủa về tình hình ngành công nghiệp hỗ trợ được Hiệp hội Công nghiệp hỗ trợ Việt Nam báo cáo tới Bộ Công Thương.

Sự gia tăng rất mạnh của đầu tư từ Trung Quốc sang Việt Nam trong lĩnh vực công nghiệp chế tạo và công nghiệp hỗ trợ đang gây sức ép lớn cho doanh nghiệp trong nước.

Chủ tịch Hansiba Nguyễn Hoàng nhấn mạnh, lực lượng doanh nghiệp công nghiệp hỗ trợ Việt Nam quyết tâm đạt tỷ trọng 5%-10% trên tổng số doanh nghiệp cả nước, góp phần vào mục tiêu đến 2045, Việt Nam trở thành nước phát triển có thu nhập cao.

Để phát triển ngành bán dẫn, Việt Nam cần thu hút các nhà đầu tư nước ngoài để hình thành nội lực giai đoạn đầu. Các công ty nước ngoài rồi sẽ rời đi, do đó Việt Nam cần tự phát triển các công ty bán dẫn trong nước.

Công ty Cổ phần FITEK Việt Nam (KCN Yên Phong mở rộng, Yên Trung, Yên Phong, Bắc Ninh, Việt Nam) đã tiết kiệm được hơn 1,2 tỷ đồng nhờ tích cực cải tiến sản xuất trong năm 2023. Năng suất lao động tăng cao.

Nhấn mạnh, Việt Nam mong muốn phát triển ngành sản xuất chip bán dẫn đột phá theo tinh thần 'đi sau về trước', Thủ tướng kêu gọi các doanh nghiệp Nhật Bản cùng Việt Nam phát triển ngành công nghiệp bán dẫn.

Nhiều doanh nghiệp công nghiệp hỗ trợ Việt Nam đã tăng được công suất, giảm tồn kho, giảm nhân công, tăng lợi nhuận nhờ những kết quả cải tiến sản xuất.

Nhiều doanh nghiệp công nghiệp hỗ trợ Việt Nam đã tăng được công suất, giảm tồn kho, giảm nhân công, tăng lợi nhuận nhờ những kết quả cải tiến sản xuất.

7 doanh nghiệp công nghiệp hỗ trợ được Công ty Ô tô Toyota Việt Nam hỗ trợ tư vấn cải tiến sản xuất năm 2023 đã đạt kết quả ấn tượng khi tiết kiệm hàng tỷ đồng chi phí đầu vào nhờ hoạt động nhà xưởng hiệu quả và năng suất hơn.

Chia sẻ tại diễn đàn Make in Viet Nam 2023, Tổng giám đốc FPT Nguyễn Văn Khoa nhận định: Việt Nam có đầy đủ lợi thế để nắm bắt cơ hội, vươn lên phát triển lĩnh vực bán dẫn.

Thời gian qua, ngành công nghiệp hỗ trợ Việt Nam đã trải qua nhiều cơ hội và thách thức. Năm 2023 và các năm tới, thách thức vẫn còn lớn, và các doanh nghiệp sẽ cần các hành động để tiếp tục phát triển bứt phá.