Tin tức 24h

Chiều ngày 4/6, Cục Xuất nhập khẩu tổ chức buổi họp với các Hiệp hội dệt may, da giày nhằm đánh giá cơ hội, giải pháp để khai thác, tận dụng Hiệp định thương mại Việt Nam - EU (EVFTA) có hiệu quả, thúc đẩy xuất khẩu sang châu Âu. 

Sự ra đời của Khu công nghiệp hỗ trợ (CNHT) Nam Hà Nội - Hanssip trong điều kiện chưa từng có tiền lệ là một trong những điểm nhấn, đánh dấu bước tiến quan trong việc phát triển ngành CNHT của Thủ đô.

Bộ Công Thương sẽ rà soát, xây dựng các cơ chế, chính sách mới phù hợp với các cam kết hội nhập để hỗ trợ cho doanh nghiệp công nghiệp hỗ trợ phát triển.

Trong khi nhu cầu của thị trường ngày càng tăng  nhưng hiện nay ngành cơ khí Việt Nam hiện nay mới chỉ đáp ứng khoảng gần 1/3 nhu cầu sản phẩm cơ khí trong nước.

Trước thông tin Việt Nam trở thành điểm hấp dẫn "sóng" FDI dịch chuyển khỏi Trung Quốc, Bộ Công Thương cho biết thời gian tới, Việt Nam cần tập trung vào thúc đẩy tái cơ cấu trong các lĩnh vực sản xuất công nghiệp, trọng tâm là khu vực CNHT. 

Mở cửa thị trường, giảm 50% thuế trước bạ, và sắp tới 10/7 thuế nhập khẩu linh kiện lắp ráp ôtô trong nước sẽ về 0%...  là những cơ hội mới khiến người tiêu dùng mong chờ giá xe Việt sẽ rẻ hơn trong thời gian tới.

Bên cạnh công nghiệp cơ khí, công nghiệp chế biến, công nghiệp điện tử vốn gắn liền với hình ảnh thành phố “Thép” từ nhiều năm trước. Trong quy hoạch phát triển mới đây, Thái Nguyên chuyển mạnh sang công nghiệp hỗ trợ.

Tỷ lệ nội địa hóa thấp, các linh kiện, phụ tùng để sản xuất, lắp ráp ô tô phải nhập khẩu từ nước ngoài... khiến ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước có giá thành cao khó cạnh tranh với xe nhập.

Với vị trí và lợi thế "có một không hai" của mình, Bắc Ninh vẫn đang cho thấy sức bật ngoạn mục trong phát triển công nghiệp và là một trong những địa phương dẫn đầu cả nước về phát triển khu công nghiệp.

Ngày 25/5, Samsung Việt Nam phối hợp với Bộ Công Thương tổ chức khai giảng khóa 10 (IC10) chương trình hợp tác đào tạo chuyên gia tư vấn viên, tư vấn cải tiến sản xuất trong lĩnh vực công nghiệp hỗ trợ và công nghiệp chế biến và chế tạo.

Trong thời gian qua, các điều kiện kinh tế - xã hội khách quan cũng như chủ quan của Việt Nam chưa thực sự thuận lợi cho sự phát triển của ngành cơ khí Việt Nam.

UBND TP sẽ trình HĐND TP trước khi ban hành Quy định về kích cầu đầu tư lĩnh vực công nghiệp hỗ trợ của TP giai đoạn 2021 – 2025.

Thành phố Hà Nội đặt mục tiêu đến hết năm 2020 có khoảng 900 doanh nghiệp hoạt động trong các lĩnh vực công nghiệp hỗ trợ trên địa bàn.

Hà Tĩnh đang nổi lên là một trong những địa phương dẫn đầu cả nước về thu hút đầu tư vào lĩnh vực công nghiệp hỗ trợ (CNHT). Đặc biệt, tỉnh Hà Tĩnh có chủ trương phát triển mạnh ngành CNHT sau thép xoay quanh hạt nhân là Formosa.

Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng vừa phê duyệt Nhiệm vụ lập quy hoạch tỉnh Thái Nguyên thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050. Theo đó, tỉnh Thái Nguyên sẽ chuyển mạnh sang phát triển công nghiệp hỗ trợ để thu hút đầu tư nước ngoài.

Để phát triển công nghiệp bền vững, đi vào chiều sâu, Bình Dương đã và đang tích cực hỗ trợ các DN phát triển CNHT, giúp tăng giá trị các sản phẩm công nghiệp do DN trong nước sản xuất.

Mong muốn phát triển CNHT một cách trọng tâm, Quảng Nam đã tổ chức Hội thảo “Phát triển sản phẩm CNHT ngành cơ khí chế tạo và dệt may tỉnh Quảng Nam”, từ nay đến năm 2025 và tầm nhìn đến năm 2030.

Trung tâm hỗ trợ phát triển công nghiệp tiếp tục triển khai 02 khóa đào tạo Master tại Hàn Quốc cho 32 học viên xuất sắc của năm 2019; 04 khóa đào tạo trong nước cho 120 tư vấn viên và hỗ trợ cải tiến cho 20 doanh nghiệp.

Hà Nội ưu tiên phát triền Công nghiệp hỗ trợ phục vụ các ngành công nghiệp công nghệ cao, sản xuất linh kiện phụ tùng và ngành dệt may- da giày.

Việt Nam chưa tạo được liên kết, chuyên môn hoá giữa các trong sản xuất, lắp ráp ô tô và sản xuất phụ tùng linh kiện; chưa hình thành được hệ thống các nhà cung cấp nguyên vật liệu và sản xuất linh kiện quy mô lớn. 

Bộ Tài chính vừa có văn bản số 4419/BTC-CST tham gia ý kiến vào dự thảo Nghị quyết các giải pháp thúc đẩy công nghiệp hỗ trợ Việt Nam của Bộ Công Thương.

Trong khi bối cảnh chiến tranh thương mại chưa có dấu hiệu hạ nhiệt. Các doanh nghiệp cơ khí Việt Nam đứng trước nhiều cơ hội cũng như thách thức cạnh tranh mới. 

Bàn về giải pháp cứu doanh nghiệp bị ảnh hưởng do Covid-19, trong khi nhiều bộ ngành, hiệp hội đề nghị giảm, giãn một số loại thuế phí thì Bộ Tài chính vẫn chưa đồng tình. 

Để góp phần thúc đẩy ngành Cơ khí Việt Nam phát triển bền vững Công ty Cổ phần Ô tô Trường Hải (THACO) đã đưa ra những đề xuất giải pháp về chính sách, nguồn nhân lực… khá thiết thực.