thị trường ô tô

Bước sang tháng 9, thị trường ô tô Việt Nam tiếp tục đón nhận thêm nhiều mẫu xe gầm cao đáng chú ý, trải dài từ phân khúc xe SUV, MPV cho đến bán tải.

Dù nhiều mẫu xe bị ngừng kinh doanh nhưng lượng xe tồn từ năm 2023 vẫn còn nhiều khiến Suzuki buộc phải mạnh tay giảm giá trong bối cảnh sức mua của thị trường yếu.

Bước sang tháng 7 âm lịch (tháng cô hồn), vẫn có những khách hàng không kiêng kỵ, chốt mua xe để tranh thủ ưu đãi giảm giá của đại lý, nhưng chưa vội đăng ký xe để chờ chính sách giảm phí trước bạ được ban hành.

Nhiều người tậu xe mới trong tháng 7 nhưng chưa đi làm thủ tục đăng ký mà "nín thở" chờ đợt giảm 50% lệ phí trước bạ với hy vọng tiết kiệm thêm vài chục triệu đồng.

Số lượng xe mới tồn kho tại Bắc Mỹ đang gần chạm ngưỡng 2,9 triệu xe, tăng 57% so với cùng kỳ năm 2023 và tăng gấp hơn 3 lần so với năm 2021.

Chính sách giảm 50% lệ phí trước bạ ô tô đã không được chốt vào ngày 1/8 khiến khách mua xe lẫn người bán đều hụt hẫng. Để né tháng cô hồn, khách dồn dập ký hợp đồng và nhận xe ngay trong thứ 6 và thứ 7 tuần này.

Dù sức mua trên thị trường ô tô Việt đang chững lại do chờ đợi ưu đãi về lệ phí trước bạ và sắp sang tháng Ngâu, song lượng xe nhập khẩu vẫn tăng trong tháng 7. Đây là mức tăng cao nhất từ đầu năm đến nay đối với ô tô nhập.

Chuẩn bị bước sang tháng 7 âm lịch, là thời điểm nhiều người tiêu dùng kiêng mua xe, một loạt mẫu ô tô tiếp tục giảm giá trăm triệu để kích cầu, xả tồn kho.

Sức mua yếu, bất chấp mọi nỗ lực kích cầu, thị trường ô tô Việt Nam vẫn chưa thoát khỏi suy thoái. Nhiều doanh nghiệp ô tô lớn vẫn ngập trong khó khăn.

Chưa có tiêu chuẩn, quy chuẩn về khí thải phương tiện xe điện, xe hybrid nên nhiều hãng chưa mạnh dạn sản xuất, nhập khẩu

Nhiều đại lý ô tô tại TP.HCM đang bán xe sản xuất năm 2023 với giá giảm đáng kể để kích cầu tiêu dùng, nhưng lượng khách hàng mua xe vẫn không có nhiều đột biến.

Nếu có đợt giảm lệ phí trước bạ lần thứ 4, mừng nhất chắc chắn là những khách hàng chuẩn bị "tậu" những mẫu xe sản xuất, lắp ráp trong nước. Nhưng việc chờ quá lâu có thể khiến nhiều người "quay xe".

Nhiều mẫu xe mới rất đáng chú ý đã được lên lịch ra mắt hoặc làm mới trong tháng 7 tới tại thị trường Việt Nam. Ngoài các dòng xe của Nhật Bản và Mỹ, xe Trung Quốc tiếp tục góp mặt.

Thị trường ô tô Việt Nam trong tháng 5 vừa qua ghi nhận sự bật tăng trở lại nhờ yếu tố "tự kích cầu" của các hãng xe trước sức tiêu thụ có phần chậm lại của tháng 4 trước đó.

Mẫu ô tô điện mini VinFast VF 3 vừa được chào bán đã nhanh chóng tác động đến phân khúc xe giá rẻ, buộc nhiều hãng phải giảm giá để cạnh tranh

Trong tháng 4 vừa qua, sức mua ô tô trên toàn quốc đã sụt giảm khá mạnh bất chấp các ưu đãi, khuyến mại giảm giá rầm rộ kéo dài liên tục của các hãng xe.

Trong những ngày tháng 5 tới, hàng loạt mẫu ô tô mới sẽ được "lên sóng" và đến tay khách hàng tại thị trường Việt Nam, đa số vẫn là những mẫu xe hybrid gầm cao.

Những mẫu xe gặp tình trạng bán cao hơn giá nêm yết hoặc cần mua thêm phụ kiện để được giao sớm đều là sản phẩm nhập khẩu, thậm chí có sản phẩm còn chưa được ra mắt chính thức.

Lần đầu tiên kể từ năm 2018, Chính phủ Trung Quốc nới lỏng các chính sách tín dụng cho vay mua ô tô, đồng thời kêu gọi các tổ chức tài chính mở rộng các ưu đãi kích cầu người dân mua ô tô.