- Khoảng 15h50 chiều nay, tại đường ngang có biển cảnh báo qua xã Canh
Thuận (huyện Vân Canh) xảy ra một tai nạn giữa tàu hỏa và xe ben.
Vào thời điểm trên, tàu SQN1 lưu thông từ ga Quy Nhơn về ga Sài Gòn, nhưng đến địa điểm trên thì xảy ra tai nạn với xe ben BKS 77C - 053.08.
Tại hiện trường, xe ben lưu thông từ quốc lộ 19C lên làng Hòn Mẻ thì bị tàu hỏa tông, đẩy đi với quãng hơn 200m về phía Nam thì mới dừng lại.
Xe ben nằm chắn ngang trên đường ray, hư hỏng nặng phần đầu. Vụ tai nạn khiến hệ thống giao thông tuyến đường sắt Bắc - Nam tê liệt gần 4 tiếng.
 |
|
Hiện trường vụ tai nạn đường sắt. |
Tài xế xe ben tuy đã nhảy khỏi cabin thoát nạn nhưng vẫn bị thương, được người dân đưa đi cấp cứu. Sau vụ tai nạn, toàn bộ toa tàu được kéo về ga Canh Vinh (huyện Vân Canh). Xe cứu hộ được huy động để cẩu xe ben, giải phóng hiện trường.
Trước đó, vào ngày 26/9, tại vị trí này cũng xảy ra vụ tai nạn giữa xe tải BKS 77C - 038.52 và tàu hỏa SQN4, làm tài xế xe tải bị thương nặng.
Đáng nói điểm giao nhau giữa đường ngang với đường sắt Bắc - Nam tại km 1126+520 thuộc xã Canh Thuận, không có gác chắn và không có cảnh báo tự động.
Người dân địa phương nhiều lần kiến nghị nên lập gác chắn hoặc lắp đặt thiết bị cảnh báo tự động khi có tàu hỏa đến và các ngành chức năng của tỉnh cũng đã khảo sát, nhưng đến nay, vẫn chưa có biện pháp khắc phục.
 |
|
Tuyến đường ngang tại lý trình 1126+520 thường xảy ra tai nạn. |
Chặn tai nạn đường sắt: Trên 'nóng', dưới 'lạnh'
Các giải pháp ngăn chặn tai nạn đường sắt ở một số địa phương và cả một vài đơn vị của ngành có tình trạng “trên nóng, dưới lạnh”.
Tai nạn đường sắt ở Thường Tín, người đàn ông chết thảm
Ngày 26/11, tại khu vực đường sắt thuộc xã Thắng Lợi (Thường Tín, Hà Nội) xảy ra vụ tai nạn khiến 1 người tử vong.
Hà Nội: Thêm tai nạn đường sắt Thường Tín, 1 người chết thảm
Khoảng 18h10 chiều nay, một vụ tai nạn tàu hỏa nghiêm trọng đã xảy ra tại phố Nguộn, xã Văn Tự, huyện Thường Tín, Hà Nội khiến một nam thanh niên tử vong.
BT Thăng: “Xảy ra tai nạn đường sắt, không được đổ lỗi cho dân!”
“Mỗi lãnh đạo đường sắt phải đau xót khi có tin người chết vì tai nạn giao thông đường sắt. Đặc biệt, không được đổ lỗi cho dân do đi vào đường ngang hợp pháp hay không hợp pháp”.
Hạn chế tai nạn đường sắt, may rủi là nhiều
2 tháng đầu năm tai nạn đường sắt giảm, nhưng đến tháng 3 tai nạn đường sắt lại tăng. Tai nạn có giảm nhưng chưa mang tính bền vững”.
Huyền Trang
.svg){kind=icon}
