Với hơn 250km bờ biển, trên 6.000km2 mặt biển, trên 1.000km2 diện tích hải đảo, Quảng Ninh có lợi thế lớn để phát triển cánh cửa hướng ra biển.
Năm 2019 tỉnh Quảng Ninh đã ban hành nghị quyết riêng về phát triển cảng biển và dịch vụ cảng biển (Nghị quyết số 15-NQ/TU). Mục tiêu của nghị quyết là đưa Quảng Ninh thành một trong những trung tâm kinh tế biển hàng đầu của cả nước, đồng thời đóng vai trò là cửa ngõ và động lực cho sự phát triển của Vùng kinh tế trọng điểm Bắc Bộ, liên kết với hệ thống cảng biển nước sâu.
Sau khi Nghị quyết 15-NQ/TU được ban hành, BTV Tỉnh ủy đã nhanh chóng thành lập Ban Chỉ đạo phát triển cảng biển và dịch vụ cảng biển cho giai đoạn đến năm 2025, với tầm nhìn mở rộng đến năm 2030. HĐND tỉnh và UBND tỉnh ban hành các văn bản chỉ đạo, phân công rõ trách nhiệm cho các cơ quan, đơn vị, địa phương tổ chức thực hiện theo những mục tiêu Nghị quyết đề ra.
Tỉnh ưu tiên phát triển đột phá về hạ tầng cảng biển. Theo đó, để nâng công suất tối đa cho các bến cảng hiện hữu, Quảng Ninh thực hiện sắp xếp lại các bến cảng, có lộ trình di dời các cơ sở hoạt động có nguy cơ gây ô nhiễm môi trường; chỉ đạo rà soát tổng thể các bến cảng, bến phao... Song song với đó, đầu tư nhiều dự án động lực để hoàn thiện kết cấu hạ tầng đấu nối đến hệ thống cảng biển Quảng Yên, Vân Đồn, Hải Hà, Móng Cái và các khu công nghiệp, khu kinh tế…
Nhờ đó, đến nay kinh tế biển của Quảng Ninh cơ bản phát triển toàn diện, đúng hướng, từng bước được định hình rõ nét, đóng góp vào sự tăng trưởng kinh tế, ổn định xã hội của địa phương.
Theo Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam (Bộ Xây dựng) thống kê, năm 2024 sản lượng hàng hoá thông qua cảng biển tại tỉnh này đạt 149,54 triệu tấn. Trong đó, hàng khô, rời đạt 144,04 triệu tấn (chiếm 96,3%), hàng lỏng đạt 5,23 triệu tấn (chiếm 3,5%) và hàng container đạt 0,26 triệu tấn (chiếm 0,2%).
Lượng hàng chủ yếu thông qua bến phao, khu chuyển tải chiếm 80,9%, qua bến cứng chiếm 19,1%.
Tỷ lệ hàng hóa thông qua bằng phương tiện thủy nội địa chiếm khoảng 50% so với tổng lượng hàng hóa thông qua cảng và chủ yếu là hàng khô.
Tính đến thời điểm tháng 3 năm 2025, cảng biển Quảng Ninh có 34 cầu cảng cứng với tổng chiều dài gần 7.000m. Trong đó, có 29 cầu cảng tổng hợp, rời, container, hàng lỏng, cảng khách với tổng chiều dài 5.591,2m, 5 cầu cảng nhà máy đóng tàu với chiều dài 1.371m và 186 bến phao, điểm neo đậu chuyển tải, tránh trú bão.
Bên cạnh đó, ngành Thủy sản cũng có sự phát triển toàn diện, bao gồm nuôi trồng, khai thác và chế biến.
Năm 2024, toàn tỉnh Quảng Ninh có 11.252 cơ sở nuôi trồng thủy sản, trong đó nuôi biển khoảng 10.200ha, tập trung chủ yếu ở Vân Đồn, Cẩm Phả, Cô Tô, Móng Cái, Hạ Long...
Ngành Công nghiệp ven biển cũng phát triển theo hướng bền vững với việc ứng dụng công nghệ hiện đại nhằm nâng cao năng suất và bảo vệ môi trường, qua đó tăng cường tỷ trọng công nghiệp chế biến và chế tạo. Tổng sản lượng hàng hoá thông qua cảng 5 năm (2019-2023) đạt 627,7 triệu tấn; bình quân đạt 124,1 triệu tấn/năm, vượt mục tiêu đến năm 2025.
Đưa cảng biến phát triển mang tầm khu vực và quốc tế
Theo Quy hoạch chi tiết phát triển vùng đất, vùng nước cảng biển Quảng Ninh thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 của Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam trình Bộ Xây dựng, mục tiêu đến năm 2030, cảng biển Quảng Ninh sẽ đáp ứng cho lượng hàng hóa thông qua từ 137,25 triệu tấn đến 157,3 triệu tấn. Sản lượng hành khách thông qua từ 260.300 lượt khách đến 279.600 lượt khách.
Về kết cấu hạ tầng, cảng biển khu vực sẽ có từ 27 - 30 bến cảng, gồm từ 54 - 60 cầu cảng với tổng chiều dài từ 12.285 - 13.616m (chưa bao gồm các bến cảng khác). Tầm nhìn đến năm 2050, cảng biển đáp ứng cho hàng hóa với tốc độ tăng trưởng bình quân từ 5%/năm đến 5,3%/năm. Qua đó sẽ phát triển hệ thống cảng biển Quảng Ninh có sức cạnh tranh cao, có thương hiệu mang tầm khu vực và quốc tế. Đồng thời, đáp ứng đầy đủ, hiệu quả nhu cầu phát triển kinh tế - xã hội của tỉnh và đảm bảo vững chắc quốc phòng - an ninh.
Để làm được điều đó, UBND tỉnh Quảng Ninh cho biết, thời gian tới, địa phương sẽ tiếp tục nghiên cứu ban hành cơ chế chính sách đủ mạnh để thu hút đầu tư vào các khu kinh tế, tạo nguồn hàng cho các hãng tàu về làm hàng tại các cảng của tỉnh.
Tập tập trung rà soát, hiện thực hóa các quy hoạch và có định hướng dài hơi cho phát triển. Trong đó, chú trọng kêu gọi thu hút đầu tư và hỗ trợ đầu tư hạ tầng cảng biển; hoàn thiện hạ tầng giao thông kết nối để làm cơ sở thu hút đầu tư ngoài ngân sách; nâng cao chất lượng, dịch vụ cảng biển.
Triển khai các giải pháp quảng bá thương hiệu, định vị thương hiệu hệ thống cảng biển Quảng Ninh đến các hãng tàu lớn, các doanh nghiệp cung ứng dịch vụ cảng biển trên thế giới.
Cùng với đó, đẩy mạnh ứng dụng công nghệ hiện đại, nâng cao chất lượng dịch vụ, đáp ứng nhu cầu thị trường vận tải, tham gia sâu vào các chuỗi cung ứng nhằm từng bước gia tăng, chiếm lĩnh thị phần quốc tế…
.svg){kind=icon}
