- Hai máy bay bị uy hiếp an toàn bay tại sân bay Đà Nẵng do phi công và kiểm soát viên không lưu mắc sai sót.
Sự cố xảy ra hôm 8/7, khi máy bay TWB128 (hãng hàng không T'Way Hàn Quốc) chuẩn bị đến đường băng 35L, kiểm soát viên không lưu tại sân bay Đà Nẵng đã yêu cầu tổ lái dừng chờ trước đường băng 35L.
Tuy nhiên, phi công máy bay TWB128 nghe nhầm và đọc lại là máy bay sẽ đi lên đường băng 35L. Lời thoại của phi công không đúng song kiểm soát không lưu đã không phát hiện sai sót này.
Sau đó, tổ lái máy bay TWB128 đã đưa máy bay đi lên đường băng 35L chuẩn bị cất cánh. Trong khi đó, kiểm soát viên không lưu lại tiếp tục cấp huấn lệnh cho máy bay VJC 545 của hãng Vietjet Air hạ cánh trên đường băng này.
Khi phát hiện máy bay Hàn Quốc lên đường băng, kiểm soát viên không lưu đã phải hủy lệnh cất cánh cho máy bay này.
 |
| Phi công hãng hàng không T'Way nghe nhầm huyến lệnh, nhưng kiểm soát viên không nhắc lại |
Sự cố xảy ra do kiểm soát viên không lưu và tổ lái thực hiện việc nghe và nhắc lại chưa đúng quy định. Kiểm soát viên không sửa lại phần đọc sai của phi công, còn phi công máy bay Hàn Quốc nhắc lại không chính xác, nói nhanh, không rõ ràng. Công ty Quản lý bay miền Trung được yêu cầu phải bình giảng, rút kinh nghiệm đến các kiểm soát viên không lưu trong việc điều hành bay.
Hãng hàng không Hàn Quốc T'Way cũng được nhà chức trách Việt Nam yêu cầu rút kinh nghiệm cho tổ lái về việc nghe và nhắc lại lệnh không lưu rõ ràng, mạch lạc.
Tổng giám đốc Tổng công ty Quản lý bay VN (VATM) Đoàn Hữu Gia cho biết, qua vụ việc cho thấy có cả lỗi của kiểm soát viên không lưu và phi công. Phi công không tuân theo huấn lệnh của kiểm soát viên không lưu. VATM đã báo cáo Cục Hàng không VN về vụ việc này.
Cục trưởng Cục Hàng không VN Đinh Việt Thắng yêu cầu các bộ phận chức năng điều tra, làm rõ, xử lý nghiêm vi phạm.
Hàng không Việt 'thót tim' vì máy bay suýt đụng nhau trên trời
Sự cố máy bay hạ cánh nhầm đường băng sân bay Cam Ranh (Khánh Hoà) một lần nữa cảnh tỉnh Hàng không VN về an toàn bay.
Hai máy bay suýt đụng nhau trên trời ở Cam Ranh
Máy bay dân dụng nhận lệnh cất cánh, nhưng hai phút sau máy bay này báo hệ thống chống va chạm trên không (TCAS) báo động có máy bay thấp hơn 500ft (hơn 152m) phía dưới.
Máy bay mất liên lạc vì kiểm soát viên không lưu ngủ
Hai sự cố máy bay mất liên lạc với kiểm soát viên không lưu là do kíp trực Đài kiểm soát không lưu ngủ.
Phân tích lỗi vụ máy bay hạ cánh nhầm đường băng ở Cam Ranh
Trong vụ máy bay VN 7433 hạ cánh nhầm đường băng, người điều khiển không phát hiện sự nhầm lẫn, cơ trưởng cũng không nhận ra sai sót.
Nguyên nhân máy bay hạ cánh nhầm đường băng ở Cam Ranh
Nguyên nhân chính dẫn đến chuyến bay VN 7433 hạ cánh nhầm đường băng tại sân bay Cam Ranh (Khánh Hoà) hôm 29/4 bước đầu đã được xác định.
Vũ Điệp
.svg){kind=icon}
