Thương hiệu BYD "kỳ lân" Trung Quốc đang dính rất nhiều khó khăn và bê bối, đa phần liên quan tới tình trạng tồn kho, chất lượng sản phẩm và "làm giá" tại Thái Lan.

Thương hiệu GM bị nhiều khách hàng ở Mỹ kiện vì xe SUV có lớp sơn bị lỗi, dễ bị bong tróc, nứt và tách lớp phải sửa hết 10.000 USD (khoảng 250 triệu đồng).

Sức mua yếu, bất chấp mọi nỗ lực kích cầu, thị trường ô tô Việt Nam vẫn chưa thoát khỏi suy thoái. Nhiều doanh nghiệp ô tô lớn vẫn ngập trong khó khăn.

6 tháng đầu năm 2024, xe nhập khẩu các loại về Việt Nam là 74.585 chiếc, tăng 5,2% tương ứng tăng 3.661 chiếc so với cùng kỳ năm trước.

Với ngành công nghiệp ô tô cần có chính sách ổn định, lâu dài, có thể dễ dàng dự đoán được thì ngược lại, toàn thay đổi theo cách khiến cho doanh nghiệp “trở tay không kịp”.

Mỹ - Cô gái ngồi trên xe Honda Odyssey gặp tai nạn từ năm 2015 dẫn đến liệt tứ khi đã thắng kiện hãng xe Honda với khoản tiền bồi thường 26 triệu USD. Tuy nhiên, tòa án mới đây bất ngờ hủy phán quyết sau khi hãng xe kháng cáo nhiều năm.

Mỹ - Một doanh nghiệp điều hành 4 đại lý bán xe cũ ở bang Indiana đã bị cáo buộc sử dụng các thủ đoạn gian dối để tính thêm hàng nghìn đô la cho khách hàng.

Nhận thấy tương lai xe điện toàn cầu có nhiều diễn biến không khả quan, Ford và GM quyết định tập trung hơn vào định hướng phát triển xe động cơ đốt trong.

Những khách hàng quan tâm đến xe điện BYD tại Việt Nam cần tỉnh táo, cân nhắc kỹ. Đừng để rơi vào tình cảnh giống như khách hàng đã mua xe BYD tại Thái Lan.

Thị trường ô tô Việt Nam có quy mô khoảng 400 nghìn chiếc mỗi năm và tiến tới 1 triệu xe vào năm 2030. Dù vậy, "ông lớn" Trung Quốc BYD dường như đang muốn biến thị trường Việt Nam thành nơi tiêu thụ đơn thuần, thay vì đầu tư xa hơn?

Hãng xe Đức được cho là vẫn ra mắt một mẫu xe sử dụng động cơ đốt trong vào năm 2026, đồng thời trình làng một số dòng xe hybrid cắm sạc trước khi chuyển hẳn sang xe điện.

Báo cáo số liệu cho biết doanh số bán xe điện của Tập đoàn ô tô Hyundai tại thị trường Mỹ đã tăng 60,8 điểm % trong nửa đầu năm 2024.

Mỹ - Hai ứng viên Tổng thống Mỹ nhiệm kỳ tới đang có những quan điểm rất khác nhau về xe điện. Đáng chú ý nhất là quan điểm của Donald Trump có những thay đổi bất ngờ về nhà sản xuất ô tô Trung Quốc.

Từ năm 2030, Toyota sẽ sản xuất tùy chọn xe hybrid cho tất cả các mẫu xe chính tại Mỹ. Chiến lược này dường như thích ứng với bối cảnh thị trường xe điện bất ổn, ông Donald Trump phản đối lộ trình chuyển đổi sang xe điện của chính quyền Biden.

Xu hướng xe gầm cao “lên ngôi” khiến các dòng xe gầm thấp như sedan hạng C, sedan hạng D, hatchback bị “đào thải”, nhiều mẫu xe phải ngừng bán.