Nhà mạng Hàn Quốc xây dựng nền tảng gọi xe “tất cả trong một”

T Map Mobility, công ty vận tải công nghệ tách ra từ nhà mạng Hàn Quốc SK Telecom, vừa chính thức ra mắt. Công ty mới này sẽ mang theo T Map, hệ thống định vị số 1 tại Hàn Quốc với hơn 18,5 triệu người dùng, từ đó ngay lập tức có một lượng khách hàng lớn.

Ứng dụng T Map Mobility sẽ mở rộng cung cấp các dịch vụ như gọi taxi, đi chung xe, thuê tài xế riêng, cũng như mở bản đồ bãi đậu xe và dịch vụ thanh toán. Ngoài ra, T Map Mobility sẽ phát triển cả các dịch vụ thông tin giải trí trên xe, bao gồm hệ thống nhạc trực tuyến.

Công ty Hàn Quốc này cũng có kế hoạch phát triển các dịch vụ định vị dựa trên 5G và công nghệ trí tuệ nhân tạo (AI), bao gồm công nghệ nhận diện giọng nói bằng AI.

Về dài hạn, T Map Mobility đang tìm cách xây dựng một hệ thống dịch vụ ô tô bay, có khả năng đưa hành khách từ Seoul đến tỉnh Gyeonggi trong vòng 30 phút. Công ty sẽ bắt đầu với việc tạo bản đồ 3D, sau đó phát triển hệ thống điều khiển cho các phương tiện bay thông minh.

Ý tưởng tổng thể là nền tảng sẽ cho phép người dùng đăng ký đủ các dịch vụ như đặt xe, đi chung xe, cho thuê xe, cũng như các dịch vụ số; đồng thời giảm giá khi khách hàng đăng ký nhiều dịch vụ.

T Map Mobility cho phép người dùng đăng ký đủ các dịch vụ như đặt xe, đi chung xe, cho thuê xe, cũng như các dịch vụ số; đồng thời giảm giá khi khách hàng đăng ký nhiều dịch vụ (ảnh minh họa).

Uber hiện đã bắt đầu đầu tư 50 triệu USD vào T Map Mobility. Mục tiêu SK Telecom đặt ra là doanh thu năm của T Map Mobility sẽ đạt 600 tỷ USD vào năm 2025, giá trị của công ty đạt 4,5 nghìn tỷ USD vào thời điểm đó.

Bản mở rộng này của T Map được thiết lập để tăng cường cạnh tranh với nền tảng Kakao. Hiện tại, T Map chiếm 55% thị phần dịch vụ bản đồ ở Hàn Quốc với 13 triệu người dùng hoạt động thường xuyên hàng tháng, Kakao chỉ chiếm 20%. Nhưng trong mảng gọi taxi, Kakao đang chiếm tới 80% thị phần.

Tất nhiên cũng có những nghi ngại về khả năng thành công trên thị trường gọi xe, với những điều luật khá bó hẹp ở Hàn Quốc. Nước này giới hạn các công ty trong một vài lĩnh vực cốt lõi như gọi taxi và chia sẻ scooter, những nỗ lực mở rộng trước đây đều vướng nhiều rào cản.

Hồi đầu năm, nền tảng Tada phải dừng hoạt động vì hiệp hội tài xế vận động xây dựng luật không chấp nhận mô hình gọi xe tải công nghệ.

Anh Hào (Theo Korea Times, Korea JoongAng)

Hàn Quốc lên kế hoạch tổng lực để phát triển xe điện

Tổng thống Hàn Quốc cam kết đất nước sẽ có 1,13 triệu xe điện và 200.000 xe chạy nhiên liệu hydro vào năm 2025. Bên cạnh đó Hàn Quốc có hàng loạt chính sách phát triển trạm sạc xe, cũng như thương mại hóa công nghệ tự lái.