Nhà sản xuất ô tô Malaysia Proton Holdings vừa cho ra mắt mẫu xe điện mang tên e.MAS 7 của mình vào ngày 16/12. Sự kiện này đánh dấu mẫu xe điện đầu tiên được sản xuất trong nước tại thị trường ô tô lớn thứ 2 Đông Nam Á. Dự kiến, những chiếc Proton e.MAS 7 sẽ bàn giao đến tay khách hàng vào đầu năm 2025.

Proton e.MAS7 2.avif
Proton e.MAS 7 vừa được ra mắt có giá khá mềm.

Theo thông báo, mẫu xe e.MAS 7 có giá từ 109.800-123.800 ringgit (từ 24.700-27.700 USD, tương đương từ 625-705 triệu đồng). Mức giá này dự báo sẽ cạnh tranh với các đối thủ xe điện hiện tại ở phân khúc bình dân như Tesla hay BYD.

Mẫu e.MAS 7 cung cấp hai cấu hình pin bao gồm gói pin 49,52 kWh có khả năng di chuyển 345km và một tùy chọn gói pin lớn hơn 60,22 kWh cho khả năng di chuyển 410km. Cả hai đều sử dụng công nghệ lithium iron phosphate Aegis Short Blade độc ​​quyền của Geely. Chiếc xe điện mới này có thể tăng tốc từ 0-100 km/h trong 6,9 giây.

Screen Shot 2024 12 18 at 1.34.37 PM.jpg
Nội thất mẫu xe điện đầu tiên của Proton, e.MAS 7.

Trong sự kiện ra mắt, Thủ tướng Malaysia Anwar Ibrahim cho biết, Chính phủ có trách nhiệm đảm bảo các công ty trong ngành công nghiệp ô tô của Malaysia không chỉ bán xe đơn thuần mà họ phải tích cực đóng góp vào các cơ hội đầu tư và tạo việc làm thông qua thiết lập một hệ sinh thái toàn diện.

"Chúng tôi muốn và hy vọng sẽ trở thành tấm gương trong khu vực, không chỉ bằng cách thúc đẩy năng lực sản xuất ô tô mà còn bằng cách thúc đẩy sự phát triển của xe điện. Sự xuất hiện của mẫu xe điện đầu tiên là lời khẳng định rõ ràng cho cam kết không phát thải ròng của chúng tôi", ông Anwar nói.

Thủ tướng Malaysia còn tiết lộ, mẫu xe điện mới của Proton sẽ là phương tiện chính thức dành cho các nhà lãnh đạo tham dự Hội nghị cấp cao ASEAN vào năm tới khi Malaysia giữ chức chủ tịch luân phiên.

Proton hiện nắm giữ khoảng 19% thị trường ô tô Malaysia và đứng thứ hai sau Perodua - một hãng sản xuất ô tô nội địa khác. Hãng Proton được thành lập vào năm 1983 với sự hợp tác cùng Mitsubishi Motors của Nhật Bản và là trụ cột trong Chính sách hướng Đông của cựu Thủ tướng Mahathir Mohamad.

Năm 2017, Tập đoàn Zhejiang Geely Holding của Trung Quốc đã mua lại 49,9% cổ phần của Proton, 50,1% cổ phần còn lại vẫn do tập đoàn của Malaysia DRB-HICOM nắm giữ. Chính vì sự hợp tác này, mẫu xe điện Proton e.MAS 7 được xây dựng trên nền tảng kiến trúc mô-đun toàn cầu của Geely với nhiều điểm tương đồng với mẫu xe Geely Galaxy E5.

Giám đốc điều hành của Geely Group, ông Jerry Gan Jiayue ca ngợi quan hệ đối tác này là mô hình mẫu giữa hai công ty hàng đầu tại Malaysia và Trung Quốc. Vào tháng 4, Proton cũng đã thành lập trung tâm nghiên cứu và phát triển đầu tiên ở nước ngoài tại Vịnh Hàng Châu của Trung Quốc.

"e.MAS 7 là minh chứng cho sự hợp tác sâu sắc giữa Proton và Geely. Sự hiệu quả trong hợp tác của hai tập đoàn đã trở thành hiện thực chứ không chỉ là lời nói", ông Jerry Gan Jiayue nói.

Car sales Mas.avif
Doanh số bán ô tô mới tại Malaysia đạt 664.000 chiếc sau 10 tháng đầu năm 2024, tăng 2% so với cùng kỳ.

Sự ra mắt của mẫu xe điện thương hiệu quốc gia này diễn ra trong bối cảnh thị trường ô tô Malaysia đang tăng trưởng ổn định sau Covid-19, với doanh số bán ô tô mới đạt 664.000 chiếc trong 10 tháng đầu năm 2024, tăng 2% so với cùng kỳ năm trước. Trong đó, doanh số bán ra của cả xe hybrid và xe thuần điện đều tăng trưởng khá.

Tuy nhiên, theo Cục Thống kê Malaysia, lượng xe thuần điện mới được đăng ký trong năm 2024 mới chỉ có 20.000 chiếc. Do vậy, ô tô điện tại thị trường lớn thứ hai Đông Nam Á này vẫn rất tiềm năng.

Chính phủ Malaysia đã áp dụng hỗ trợ cho xe điện thông qua Lộ trình chuyển đổi năng lượng quốc gia, trong đó đặt mục tiêu xe điện sẽ chiếm 15% tổng doanh số bán xe vào năm 2030. Đồng thời, Chính phủ Malaysia không cho phép nhập khẩu xe điện có giá dưới 100.000 ringgit (khoảng 22.400 USD, tương đương với 570 triệu đồng), điều này giúp hạn chế khả năng tiếp cận các nhãn hiệu ô tô rẻ từ nước ngoài và bảo vệ các hãng xe nội địa.

Chính phủ nước này cũng đã đưa ra các ưu đãi bao gồm miễn toàn bộ thuế nhập khẩu và thuế tiêu thụ đặc biệt đối với xe điện đến hết năm 2025. Riêng đối với xe điện lắp ráp trong nước, chính sách ưu đãi này được áp dụng đến hết năm 2027.

Theo Nikkei Asia

Bạn có góc nhìn nào về nội dung trên? Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận. Mời bạn đọc cộng tác, gửi tin bài về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!