logistics

Trong lúc nhiều ngành công nghiệp gần như đóng băng trong đại dịch, chuỗi cung ứng lạnh đang “hâm nóng” ngành logistics.

"Chúng ta bỏ quên đường thủy, đường sắt trong phát triển hạ tầng giao thông", đại diện một doanh nghiệp nói.

Ngày 24/11/2020, Công ty cổ phần Báo cáo Đánh giá Việt Nam (Vietnam Report) chính thức công bố Top 10 Công ty uy tín ngành Logistics năm 2020.

Thủ tướng hoan nghênh sự kiện khởi động Mạng lưới Logistics thông minh ASEAN với dự án Trung tâm Logistics ICD Vĩnh Phúc góp phần xây đắp nhịp cầu hợp tác ASEAN và kết nối hữu nghị thân thiết Việt Nam-Singapore.

Dịch vụ chuyển phát nhanh BEST Express mang đến mô hình nhượng quyền bưu cục đầy tiềm năng, với mục đích trao quyền làm chủ cho các nhà đầu tư Việt Nam đang muốn phát triển bưu cục và mạng lưới chuyển phát nhanh của riêng mình.

Việc số hóa địa chỉ của người dân sẽ mở ra nhiều khả năng ứng dụng trong thực tế, đặc biệt liên quan đến việc định hướng xây dựng chính phủ điện tử, cải cách thủ tục hành chính. 

Không chỉ riêng ngành bưu chính -chuyển phát, logistics cần có Vpostcode, mà nhiều ngành, lĩnh vực khác như cung ứng dịch vụ điện, nước, gas, viễn thông, dịch vụ an ninh... cũng đều rất cần cơ sở dữ liệu địa chỉ chính xác gắn với định vị vệ tinh.

Nền tảng mã địa chỉ bưu chính VPostcode là lời giải tối ưu cho bài toán tìm đường của nhiều nhân viên bưu chính, chuyển phát, giao nhận, logistics, đặc biệt là trong bối cảnh bùng nổ thương mại điện tử.

Vận chuyển 1 container tôm từ TP.HCM ra tới Hà Nội mất 80 triệu đồng, gấp đôi chi phí vận chuyển ra nước ngoài. Các chuyên gia, doanh nghiệp cho rằng chi phí logistics hiện quá cao đang cản đường tiêu thụ nông sản Việt.

Theo một số chuyên gia kinh tế, có 4 lĩnh vực mà các tập đoàn trên thế giới có xu hướng dịch chuyển đầu tư vào Việt Nam là CNTT và công nghệ cao, thiết bị điện tử, thương mại điện tử và logistics, hàng tiêu dùng và bán lẻ.

Cùng với việc đầu tư hệ thống CNTT, chuẩn hóa quy trình sản xuất, Trung tâm Vận chuyển và Kho vận khu vực Bắc miền Trung của VietnamPost sẽ đáp ứng được tốc độ tăng trưởng bình quân sản lượng trên 30%/năm và giảm 50% chi phí nhân công.

Đại gia kín tiếng số 1 Việt Nam, hoạt động trong lĩnh vực thiết bị điện bất ngờ tuyên bố rút khỏi một lĩnh vực đầy tiềm năng sau nhiều năm liên tục tấn công vào những ngành hot nhất trên thị trường nội địa.

Có một chỉ số “ngược” trong phát triển logistics tại Việt Nam nhiều năm trước đây là đóng góp của ngành khiêm tốn nhưng chi phí lại rất cao.

Mở rộng cửa hàng giao dịch tại các khu dân cư hay giảm giá cước chỉ còn 20 nghìn đồng/đơn hoặc giao nhanh chỉ trong 2 tiếng là chiến thuật của các doanh nghiệp giao hàng cạnh tranh nhau trong thời kỳ bùng nổ mua sắm online.

Gánh nặng chi phí là rào cản lớn nhất với DN Việt Nam, trong đó có chi phí logistics, ảnh hưởng đến năng lực cạnh tranh của nền kinh tế.

Trên trục Bắc Nam, ngoài quốc lộ 1 vừa mới mở rộng còn có đường Hồ Chí Minh. Đây phải chăng là lúc đường bộ nên nhường bước cho đường sắt?

Chính phủ vừa đề xuất một số dự án quan trọng quốc gia, số vốn hàng trăm nghìn tỷ. Nhưng, đổ núi tiền vào các dự án mà không tính đến sự kết nối giữa các phương thức vận tải này, e rằng khó phát huy được hết hiệu quả.

Việc hãng tàu biển được cho là lớn nhất Hàn Quốc Hanjin Shipping Global bất ngờ đệ đơn phá sản khiến nhiều chủ hàng Việt hốt hoảng. 

Hệ thống cảng nước sâu Cái Mép - Thị Vải được đầu tư thành trung tâm trung chuyển, logistics của Việt Nam và khu vực.

Trong hội nhập, công nghệ có thể mua được nhưng quản trị và nhân lực thì không có con đường nào khác ngoài việc phải học hỏi.