hàng không

Tại cuộc họp chiều nay (28/9) giữa các hãng hàng không với ngân hàng, các hãng bay đã đề xuất các gói vay ưu đãi lớn và dài hạn. 

Vietnam Airlines (HVN) thua lỗ lớn và đối mặt với nguy cơ hủy niêm yết cổ phiếu do âm vốn chủ sở hữu. Hãng hàng không số 1 Việt Nam đang tìm cách tái cơ cấu để vượt khó.

Với những yếu tố thuận lợi mới về quan hệ ngoại giao song phương Việt - Mỹ, người Mỹ đặt niềm tin vào đường bay thẳng do chính người Việt thiết lập, khi các hãng bay của Mỹ phải từ bỏ cuộc chơi cách đây gần 15 năm.

Trong dự thảo mới (lần 2) về tổ chức hoạt động vận tải, Bộ GTVT đã bỏ quy định về tiêm vắc xin đối với hành khách liên tỉnh…

Theo giới chức Nga, máy bay đã biến mất khỏi màn hình radar khi cách sân bay thành phố Khabarovsk khoảng 38km.

Những cuộc thảo luận khởi động lại các hoạt động kinh tế hậu giai đoạn giãn cách căng thẳng để phòng chống dịch Covid-19 đã bắt đầu. Ngay lúc này, kịch bản áp dụng mức sàn giá máy bay (giá tối thiểu) tiếp tục được đưa ra.

Đua lệnh mua cổ phiếu Vietnam Airlines đầu phiên 15/9, nhiều nhà đầu tư lập tức bị thua lỗ nặng, rơi vào tình trạng "kẹp hàng", phải chờ 3 phiên tiếp cổ phiếu mới về tài khoản.

 Liên tiếp những thương vụ thâu tóm lớn, DN Việt ngày càng khẳng định vị thế và sức mạnh của mình. Các tên tuổi lớn hoàn toàn tự tin giữ vững thị trường nội địa, thậm chí đánh bật cả đại gia bán lẻ nước ngoài.

Cách nhà thiết kế không chỉ tạo ra những bộ đồng phục ấn tượng cho tiếp viên hàng không mà còn ẩn chứa những bí mật riêng, không phải hành khách nào cũng biết.

Để Phú Quốc đón khách du lịch trở lại, ít nhất 70% dân cư và người lao động tại khu vực khoanh vùng đón khách phải đảm bảo miễn dịch cộng đồng. 

Giá vé máy bay tới đây thấp nhất là 320.000 đồng một vé thay vì 0 đồng như thời gian qua do các hãng bay ảnh hưởng nặng nề bởi Covid-19.

Hiện nay, trên một số trang mạng xuất hiện thông tin đơn vị lữ hành bán dịch vụ đưa người dân đang bị mắc kẹt tại TP Hồ Chí Minh về hồi hương ở các tỉnh phía Bắc.

TP Hải Phòng sẽ được chủ động khai thác các nguồn lực để đầu tư, nâng cấp Cảng hàng không quốc tế Cát Bi theo quy hoạch, nhằm phát huy tính tự chủ, tự chịu trách nhiệm của chính quyền địa phương.

PGS. TS Trần Đình Thiên đã thẳng thắn nêu quan điểm như vậy khi nói về cơ hội phục hồi ngành hàng không du lịch và nền kinh tế trong việc chớp thời cơ, mở bay hoàn toàn đón khách du lịch quốc tế.

Gần 100% chuyến bay chở khách đã bị đóng băng nhưng mỗi tháng các hãng hàng không vẫn phải chi hàng trăm tỷ đồng để duy trì hoạt động. Ngành hàng không đang kiệt sức, đòi hỏi một hệ thống giải pháp hỗ trợ cấp thiết từ Chính phủ.

Trước khi báo cáo Thủ tướng Chính phủ về phương án giá dịch vụ dừng, đỗ xe ô tô đón, trả khách tại các cảng hàng không - sân bay, Bộ Tài chính là cơ quan có ý kiến cuối cùng để chốt cụ thể mức phí.

Bộ Giao thông vận tải (GTVT) vừa ra quyết định hủy bỏ giấy phép kinh doanh hàng không chung của Công ty CP dịch vụ Globaltrans Air. Hãng bay này được cất phép từ năm 2018 nhưng chưa từng cất cánh.

Do phải đậu ngoài trời lâu ngày, chưa biết khi nào hoạt động trở lại, toàn bộ máy bay ở Cảng hàng không quốc tế Nội Bài được bao bọc kín động cơ, bánh và nhiều vị trí khác.

Khi hành khách sẽ cần thêm nhiều giấy tờ, thông tin cho việc di chuyển trong giai đoạn hậu đại dịch, họ cần chú ý tới “dấu chân kỹ thuật số” của mình.

Theo xếp hạng mới nhất của Skytrax, Việt Nam không có sân bay nào lọt vào top 100 sân bay tốt nhất thế giới năm 2021 do sân bay Nội Bài đã tuột khỏi nhóm dẫn đầu.