hàng không

PGS. TS Trần Đình Thiên đã thẳng thắn nêu quan điểm như vậy khi nói về cơ hội phục hồi ngành hàng không du lịch và nền kinh tế trong việc chớp thời cơ, mở bay hoàn toàn đón khách du lịch quốc tế.

Gần 100% chuyến bay chở khách đã bị đóng băng nhưng mỗi tháng các hãng hàng không vẫn phải chi hàng trăm tỷ đồng để duy trì hoạt động. Ngành hàng không đang kiệt sức, đòi hỏi một hệ thống giải pháp hỗ trợ cấp thiết từ Chính phủ.

Trước khi báo cáo Thủ tướng Chính phủ về phương án giá dịch vụ dừng, đỗ xe ô tô đón, trả khách tại các cảng hàng không - sân bay, Bộ Tài chính là cơ quan có ý kiến cuối cùng để chốt cụ thể mức phí.

Bộ Giao thông vận tải (GTVT) vừa ra quyết định hủy bỏ giấy phép kinh doanh hàng không chung của Công ty CP dịch vụ Globaltrans Air. Hãng bay này được cất phép từ năm 2018 nhưng chưa từng cất cánh.

Do phải đậu ngoài trời lâu ngày, chưa biết khi nào hoạt động trở lại, toàn bộ máy bay ở Cảng hàng không quốc tế Nội Bài được bao bọc kín động cơ, bánh và nhiều vị trí khác.

Khi hành khách sẽ cần thêm nhiều giấy tờ, thông tin cho việc di chuyển trong giai đoạn hậu đại dịch, họ cần chú ý tới “dấu chân kỹ thuật số” của mình.

Theo xếp hạng mới nhất của Skytrax, Việt Nam không có sân bay nào lọt vào top 100 sân bay tốt nhất thế giới năm 2021 do sân bay Nội Bài đã tuột khỏi nhóm dẫn đầu.

Những bữa tiệc thịnh soạn trên máy bay đã lùi xa vào quá khứ, thay bằng vài món ăn lặp đi lặp lại được bọc trong hộp nhựa và đặt sẵn như hiện nay.

Thứ trưởng Bộ GTVT Lê Anh Tuấn cho biết, trong lúc dịch Covid-19 đang tác động lớn tới hoạt động đi lại của hành khách, gây ảnh hưởng rất nặng cho các hãng thì việc áp giá sàn phải đánh giá rất kỹ.

Các hãng hàng không đang ở vào tình cảnh khó khăn chưa từng có, với chi phí cả trăm tỷ đồng mỗi ngày. Ông trùm hạ tầng ACV cũng ghi nhận doanh thu tụt giảm nhưng may mắn có khoản tiền tỷ USD phòng thân.

Trong ngày hôm nay (27/7), các hãng hàng không Việt Nam dự kiến khai thác tổng số 11 chuyến bay và vận chuyển 877 khách. 

Trên trục bay TP.HCM - Hà Nội, những ngày cuối tháng 7 giá vé đã lên mức cao, thậm chí nhiều ngày đã hết vé bay thẳng, chỉ còn lựa chọn quá cảnh ở Đà Nẵng.

Tính đến 30/6, tổng số nợ quá hạn của Vietnam Airlines là gần 13.338 tỷ đồng, trong đó phần lớn nợ tiền thuê máy bay, tiền nhiên liệu, sửa chữa động cơ và dịch vụ chuyến bay của các đối tác nước ngoài.

ACV cùng với 56 doanh nghiệp khác vẫn chưa thông tin về cuộc họp cổ đông thường niên, do đó cổ phiếu bị tạm dừng giao dịch đến ngày 26/7.

Do bị giới hạn lượng ghế bán ra, giá vé trên đường bay TP.HCM - Hà Nội tăng gấp đôi so với dịp thấp điểm, các chuyến bay cũng đang hết vé nhanh.

Cục Hàng không Việt Nam yêu cầu áp dụng biện pháp an ninh tăng cường trên các chuyến bay từ Việt Nam đi Nhật Bản.

Việc chưa xem xét thành lập thêm hãng hàng không chuyên chở hàng hóa cũng là một trong các biện pháp hạn chế tối đa khả năng mất cân đối cung - cầu của thị trường trong bối cảnh Covid-19.

Vietnam Airlines sẽ mở lại các đường bay quốc tế hai chiều đến một số điểm tại châu Á, châu Âu và Australia vào giữa tháng 7 tới.

Gói tín dụng ưu đãi và hàng loạt các hỗ trợ theo nghị quyết 84/NQ-CP nhằm giúp ngành hàng không vượt qua những khó khăn của đại dịch.

Với doanh nghiệp có vốn Nhà nước thực hiện chuyển đổi sở hữu, thoái vốn trong giai đoạn 2021-2025, Nhà nước nắm từ 65% vốn điều lệ trở lên tại 7 lĩnh vực, trong đó có tài chính, ngân hàng, hàng không.