Thông tin tại cuộc họp tiến độ thực hiện các dự án và tình hình giải ngân vốn đầu tư công của Bộ GTVT vào chiều 1/2, Vụ trưởng Vụ Kế hoạch-Đầu tư Bùi Quang Thái cho biết, đã kịp thời giao chi tiết đợt 1 cho các dự án đầy đủ thủ tục với tổng số vốn 94.135 tỷ đồng (đạt 99,97%).
Trong đó, nguồn vốn nước ngoài đã được giao 100% kế hoạch (4.958 tỷ đồng), vốn trong nước đã giao 89.177, đạt 99,97% kế hoạch.
Còn lại hơn 26 tỷ đồng kế hoạch được giao từ nguồn thu xử lý sắp xếp nhà đất cho các bộ, cơ quan trung ương do không có kế hoạch trung hạn, không bảo đảm điều kiện giao kế hoạch năm nên chưa thể phân bổ chi tiết và cần báo cáo cấp có thẩm quyền hướng dẫn thủ tục phân bổ kế hoạch.
"Trong tổng số vốn đã phân khai, các chủ đầu tư/Ban QLDA thuộc Bộ được giao 86.094 tỷ đồng (chiếm 91,5%); các chủ đầu tư khác (VEC, các tổng công ty, sở GTVT các tỉnh…) được giao 8.040 tỷ đồng (chiếm 8,5%).
Theo nhóm dự án, các dự án cao tốc Bắc - Nam giai đoạn 1 được giao 17.889 tỷ đồng (chiếm 19% kế hoạch vốn được giao). Các dự án cao tốc Bắc - Nam giai đoạn 2 được giao 45.266 tỷ đồng (chiếm 48%). Các dự án ODA được giao 7.784 tỷ đồng (chiếm 8,3%). Các dự án trọng điểm, cấp bách được giao 2.259 tỷ đồng (chiếm 2,4%). Các dự án giao thông trong nước còn lại được giao 20.977 (chiếm 22,3%)", ông Thái cho hay.
Cũng theo ông Thái, trên cơ sở kế hoạch vốn được giao, đến nay, khối lượng giải ngân vốn đầu tư công năm 2023 của Bộ GTVT đã đạt 1.700 tỷ đồng (1,81%).
4 mấu chốt để giải ngân nhanh
Xác định kế hoạch vốn được Thủ tướng Chính phủ giao trong năm 2023 là rất lớn, Bộ trưởng GTVT Nguyễn Văn Thắng nhấn mạnh: Nhiệm vụ giải ngân sẽ khó hoàn thành nếu không có sự chủ động, sáng tạo.
Theo đó, mặc dù năm 2023, Bộ GTVT đăng ký kế hoạch vốn 72.000 tỷ đồng. Tuy nhiên Chính phủ giao thêm cho Bộ hơn 22.000 tỷ, do đó, Bộ phải giải ngân một số vốn “khổng lồ”, lên đến hơn 94.000 tỷ đồng, gấp 1,7 lần năm 2022 và 2,2 lần năm 2021.
Như vậy, để đáp ứng kế hoạch vốn được giao, bình quân mỗi tháng, Bộ Giao thông Vận tải phải giải ngân một khối lượng “khổng lồ”, khoảng 8.000 tỷ đồng so với mức 2.500 - 3.000 tỷ đồng trong năm 2022.
Trước thực tế này, Bộ trưởng Nguyễn Văn Thắng đánh giá, khối lượng vốn giải ngân năm mới chủ yếu tập trung vào các dự án cao tốc, đặc biệt là dự án cao tốc Bắc - Nam giai đoạn 1 và giai đoạn 2.
Do đó, Bộ trưởng yêu cầu các chủ đầu tư/ban QLDA phải tập trung vào 4 mấu chốt.
Thứ nhất, các dự án mới phải phấn đấu khởi công càng sớm càng tốt.
Thứ hai, công tác GPMB phải càng nhanh càng tốt.
Thứ ba, đối với các dự án, việc thi công phải nhanh nhất, nhiều nhất có thể. Năm nay ngành GTVT không thiếu tiền, chủ đầu tư/ban QLDA đẩy nhanh bao nhiêu sẽ được bố trí đủ tiền bằng đó.
Thứ tư, là các dự án giao thông trọng điểm như cao tốc Bắc - Nam giai đoạn 2 với quy mô gói thầu lớn, phải thực hiện theo phương châm “vừa chạy, vừa xếp hàng”, có thể triển khai song song nhiều việc.
“Ví dụ, vừa thiết kế bản vẽ thi công, vừa thi công trên cơ sở bản vẽ được duyệt, vừa xây dựng phương án mua vật liệu ở các mỏ thương mại, đảm bảo vật liệu thi công trong thời gian đầu, vừa đẩy nhanh việc hoàn thiện hồ sơ xin cấp phép mỏ vật liệu mới,…”, Bộ trưởng nêu.
Tư lệnh ngành giao thông vận tải yêu cầu tất cả các nguyên tắc trên phải được thực hiện theo đúng quy định pháp luật hiện hành.
.svg){kind=icon}
