Tối 8/7, đại diện Cục CSGT (Bộ Công an) cho biết, sau 1 tuần thực hiện Thông tư 28 (từ ngày 1 - 7/7), lực lượng CSGT toàn quốc đã kiểm soát 26.961 trường hợp thông qua ứng dụng VNeID.
Cảnh sát đã lập biên bản 6.892 trường hợp vi phạm; tạm giữ khoảng 2.000 bằng lái các loại. Trong số đó, 499 trường hợp bị thu bằng lái xe trên môi trường điện tử, tích hợp vào VNeID.
Đại diện Cục CSGT cho biết, quy định cho phép kiểm tra, thu giấy tờ tài xế vi phạm thông qua môi trường điện tử giúp hạn chế tình trạng sử dụng bằng lái xe, giấy đăng ký xe giả khi xuất trình.
Điều này còn giúp người dân thuận tiện hơn khi tham gia giao thông, tránh phải mang theo quá nhiều giấy tờ bản cứng.
Trường hợp tài xế đã bị thu, tạm giữ giấy tờ trên môi trường điện tử mà tiếp tục vi phạm ở một địa điểm khác, lực lượng chức năng sẽ đồng thời kiểm tra trên cả hệ thống cơ sở dữ liệu, từ đó phát hiện ra tình trạng giấy tờ (bị xử lý ở đâu, có đang bị tước, tạm giữ hay không), tránh việc người vi phạm đã bị tước giấy tờ trên môi trường điện tử, vẫn dùng giấy tờ bản cứng để xuất trình.
500 nghìn tài xế vi phạm nồng độ cồn bị xử lý
Đại diện Cục CSGT cho biết thêm, thực hiện chỉ đạo của Bộ Công an, 6 tháng đầu năm, CSGT toàn quốc đã xử lý hơn 2,1 triệu trường hợp vi phạm, phạt tiền hơn 4.000 tỷ đồng. Cùng trong khoảng thời gian này, khoảng 407.000 bằng lái xe bị thu giữ, hơn 715.000 xe cộ bị tạm giữ.
So với cùng kỳ năm 2023, số trường hợp vi phạm bị xử phạt tăng trên 450.000 trường hợp (tăng 26,74%), tiền phạt tăng hơn 800 tỷ đồng (tăng 24,61%).
Theo thống kê của Cục CSGT, nửa năm qua đã có hơn 501.000 trường hợp vi phạm nồng độ cồn bị xử lý, chiếm gần 20% tổng số vi phạm. "Trung bình mỗi ngày có 2.785 lái xe vi phạm nồng độ cồn bị xử lý", đại diện Cục CSGT cho biết.
Các hành vi khác được tập trung xử lý là: Chạy quá tốc độ (hơn 501.000 trường hợp); dương tính ma túy (2.901 trường hợp); xe chở quá tải (30.762 trường hợp)…
Nửa năm qua, số vụ tai nạn có nguyên nhân liên quan đến rượu, bia giảm 37,6%, giảm 66,2% số người chết và giảm 11,1% số người bị thương.