đường sắt đô thị

Thứ trưởng GTVT Nguyễn Ngọc Đông cho biết, quá trình thực hiện chỉ mới áp dụng các tiêu chuẩn Việt Nam đã có như tiêu chuẩn về bê tông, xi măng. Còn lại áp dụng theo tiêu chuẩn Trung Quốc.

Ngay sau khi UBND TP Hà Nội tiếp nhận bàn giao tuyến đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông từ Bộ GTVT, đúng 7h ngày 6/11, tuyến đường đô thị đầu tiên của cả nước chính thức chạy thương mại.

Tuyến đường sắt Cát Linh - Hà Đông sắp được bàn giao sau nhiều năm chờ đợi. Đơn vị vận hành đang chỉnh trang nhà ga, cầu thang bộ, thang máy... chuẩn bị cho ngày chạy tàu chính thức. 

Bộ GTVT và UBND TP Hà Nội vừa họp triển khai công việc bàn giao, tiếp nhận dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông.

Tàu đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông sẽ được bàn giao trước ngày 10/11 tới, trong thời gian chờ bàn giao tàu sẽ chạy không tải liên tục. 

Đường sắt Cát Linh - Hà Đông sẽ miễn phí 15 ngày đầu cho tất cả hành khách đi tàu. Ngoài ra, khi đi vào hoạt động, giá vé ngày được quy định 30.000 đồng/người/ngày.

9/9 thành viên Hội đồng kiểm tra nhà nước chấp thuận đồng ý nghiệm thu có điều kiện của chủ đầu tư để đưa công trình đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông (Hà Nội) vào khai thác giai đoạn đầu.

UBND TP Hà Nội chủ trì, phối hợp với các cơ quan liên quan rà soát kỹ kế hoạch, phương án vận hành, khai thác dự án đường sắt đô thị Hà Nội, tuyến Cát Linh - Hà Đông.

Các tuyến đường sắt đô thị (ĐSĐT) bị trục trặc từ thi công đến chuyển giao, từ quy hoạch đến hồ sơ an toàn. Hà Nội đang điều chỉnh tổng thể Quy hoạch chung xây dựng Thủ đô 2030, tầm nhìn 2050... Cần tập trung vào loại hình ĐSĐT.

Với khoản cho vay lại Dự án đường sắt Cát Linh – Hà Đông, Bộ Tài chính đã ứng Quỹ tích lũy, trả nợ thay cho Bộ Giao thông - Vận tải hơn 9,83 triệu USD.

Đến kỳ trả nợ gốc khoản vay lại của các Hiệp định vay cho dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông, Bộ Tài chính đã ứng từ quỹ tích lũy để trả nợ theo cam kết của Chính phủ tại các Hiệp định vay đã ký.

Nhà thầu lấy lý do hiện còn vướng mặt bằng và các hộ dân bị ảnh hưởng chưa di dời nên tạm dừng thi công trên toàn bộ gói thầu.

Đoạn trên cao Dự án đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội (dài 8,5 km) sẽ không thể đưa vào vận hành, khai thác vào cuối năm nay như kế hoạch.

Hợp đồng tư vấn giám sát dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông (Hà Nội) không hoàn thành đúng tiến độ, phải kéo dài làm tăng chi phí hợp đồng cần bổ sung khoảng 7,835 triệu USD.

Dự kiến phải cuối năm 2023, đầu năm 2024 dự án đường sắt đô thị tuyến số 1 (Bên Thành - Suối Tiên) mới hoàn thành.

Hệ thống thu vé tự động đã về đến công trường của dự án đường sắt đô thị Nhổn- Ga Hà Nội để sẵn sàng lắp đặt.

Giá vé lượt đi đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông có mức từ 8 - 15.000 đồng/người. Người có công, cao tuổi, khuyết tật, trẻ em dưới 6 tuổi... được miễn phí.

Bộ Kế hoạch và Đầu tư (KH-ĐT) đề xuất Chính phủ phê duyệt làm thêm đoạn tuyến đường sắt đô thị từ ga Hà Nội đến Hoàng Mai dài 8,7 km. 

10h45 phút sáng nay (1/7), đoàn tàu đường sắt Nhổn - ga Hà Nội chạy vận hành thử đoạn 8,5 km trên cao từ khu Depot Nhổn đến ga S8 Cầu Giấy.

Các đoàn tàu của dự án đường sắt đô thị Nhổn - Ga Hà Nội bắt đầu được đưa vào vận hành thử nghiệm dọc tuyến trên cao 8,5km, từ Depot Nhổn đến ga S8 (Nhổn - Cầu Giấy) và ngược lại.