Du lịch sông Hồng: ‘mỏ vàng’ đang bỏ ngỏ

Vừa qua, đại diện của nhiều công ty lữ hành và cơ quan truyền thông đã tham gia chuyến khảo sát tuyến du lịch sông Hồng. Chuyến đi đưa ra không ít vấn đề cần nhìn nhận trong việc phát triển tour du lịch sông Hồng hiện nay.

Tiềm năng, lợi thế lớn

Nằm liền kề với Thủ đô Hà Nội, Hưng Yên có nhiều tiềm năng, lợi thế để phát triển du lịch, đặc biệt là du lịch văn hóa, du lịch tâm linh bởi đây là địa phương có số di tích được xếp hạng Quốc gia đứng thứ ba trong cả nước. Trong Quy hoạch tổng thể phát triển du lịch Việt Nam và Quy hoạch tổng thể phát triển du lịch vùng Đồng bằng sông Hồng và Duyên hải Đông Bắc đến năm 2020, tầm nhìn 2030, Phố Hiến Hưng Yên được xác định là một trong 8 điểm du lịch Quốc gia.

Chùa Chuông ở Hưng Yên

Bên cạnh đó, Hưng Yên ngày nay còn lưu giữ hơn 1.210 di tích lịch sử, trong đó 159 di tích được xếp hạng quốc gia và nhiều làng nghề nổi tiếng như nghề làm tương Làng Bần, làm hương xạ Cao Thôn, làng cổ Đại Đồng... Hưng Yên còn có nhiều đặc sản là nhãn lồng, gà Đông Cảo...

Tuy nhiên hiện nay mới chỉ có Công ty TNHH MTV Thăng Long GTC là đơn vị duy nhất tổ chức các tour du lịch trên sông Hồng đến các vùng tâm linh của Hưng Yên.

Theo ông Nguyễn Chí Thành, Giám đốc xí nghiệp, hiện nay có hai tour kết nối hai điểm đến Hà Nội - Hưng Yên gồm: Hà Nội - Đền Dầm - Đền Đại Lộ - Đền Chử Đồng Tử - Làng gốm Bát Tràng - Hà Nội; Hà Nội - Quần thể Di tích Phố Hiến - Đền Lảnh Giang - Hà Nội. Tuy nhiên, lượng khách đi tuyến Hà Nội - Hưng Yên chưa nhiều. Tính cả năm, lượng khách mà Xí nghiệp Đầu tư và phát triển du lịch Sông Hồng phục vụ mới đạt 300.000 lượt, trong đó gồm cả các tuyến đi Bắc Ninh, Hà Nam...

Nhiều vướng mắc, bất cập

Một trong những vướng mắc khiến cho du lịch sông Hồng chưa hấp dẫn, thu hút nhiều du khách là do cơ sở hạ tầng còn hạn chế

Ông Nguyễn Phúc Thương, Phó Giám đốc Sở VH,TT&DL tỉnh Bắc Giang cho rằng: “Cái chưa được của du lịch tuyến Sông Hồng Hà Nội - Hưng Yên là cảnh quan hai bên bờ sông. Đoạn thì rác sinh hoạt chất thành đống, đoạn thì bờ sông bị xói lở. Bên cạnh đó là việc quản lý các phương tiện lưu thông trên sông, các loại phương tiện lưu thông tự do”.

"Về lâu dài, chúng ta cần phải quy hoạch luồng lạch cụ thể, những luồng lạch nào dành cho các tàu du lịch, cơ quan quản lý, tàu vận chuyển, đồng thời quy định về ngày, giờ tàu thuyền có thể đi lại, quy định về tải trọng, chủng loại tàu, biển báo vì điều này liên quan đến vấn đề an toàn cho du khách", ông Nguyễn Phúc Thương chia sẻ.

Công ty TNHH MTV Thăng Long GTC là đơn vị duy nhất tổ chức các tour du lịch trên sông Hồng đến các vùng tâm linh của Hưng Yên.

Theo ông Nguyễn Văn Tuấn, Tổng Cục trưởng Tổng cục Du lịch cho rằng, dịch vụ trên tàu chưa tốt. Cụ thể, trên tàu không bán các sản phẩm như đặc sản, đồ lưu niệm... của các vùng miền Đồng bằng sông Hồng. Chính vì vậy xí nghiệp Đầu tư và phát triển du lịch Sông Hồng cần phải tối ưu hóa lợi nhuận, giá trị gia tăng qua các dịch vụ.

Lý giải những điểm trên, ông Nguyễn Chí Thành, Giám đốc xí nghiệp cho biết: “Khi nối tuyến với Hưng Yên, ngoài yếu tố giao thông thuận tiện và con người Hưng Yên hiền hòa, mến khách thì xí nghiệp gặp rất nhiều khó khăn. Cụ thể, các bến Đa Hòa, Yên Lệnh của Hưng Yên chưa có giấy phép để tàu thuyền ra vào thuận tiện và hợp pháp. Bên cạnh đó, tại đền Chử Đồng Tử vẫn có tình trạng chèo kéo khách. Cơ sở lưu trú cũng là một bất cập của Hưng Yên. Hệ thống khách sạn nơi đây ít và nhỏ, ví dụ: Phố Hiến là khách sạn lớn nhất nhưng cũng chỉ có 34 phòng.

Đặc biệt Hưng Yên cũng chưa có công ty du lịch để tạo điều kiện cho xí nghiệp liên doanh liên kết để cùng phát triển. Vậy nên doanh nghiệp làm du lịch tuyến điểm này rất cần sự hỗ trợ của các cơ quan quản lý nhà nước, còn như hiện tại doanh nghiệp làm du lịch đang phải "tự bơi", nhưng cũng không thể cứ "tự bơi" một mình mãi được.

Ông Nguyễn Chí Thành cũng tiết lộ: “Du lịch Sông Hồng chịu ảnh hưởng rất lớn bởi yếu tố thời tiết. Vào mùa khô, nước cạn, công ty phải dừng tàu ở ngoài lòng sông và dùng thuyền nhỏ đưa khách vào bờ. Hiện tại, xí nghiệp phải dùng nhờ bến của chùa Bồ Đề. Chúng tôi mong muốn được cơ quan quản lý tạo điều kiện để có địa điểm mở cầu cảng, đồng thời có kế hoạch chỉnh trang cảnh quan hai bên bờ sông. Có như vậy thì sản phẩm du lịch trên Sông Hồng nói chung và tuyến Hà Nội - Hưng Yên nói riêng mới thuận tiện và hấp dẫn”.

Theo ông Nguyễn Quý Phương, Vụ trưởng Vụ Lữ hành, Tổng cục Du lịch: "Thực ra mô hình du lịch Sông Hồng hiện nay do công ty GTC triển khai thực sự vẫn đang phải bù lỗ vì còn gặp rất nhiều khó khăn vướng mắc như đầu tư phương tiện thì lớn, bến bãi khó, bản thân cơ chế kinh doanh của tàu cũng chưa được thực hiện theo cơ chế thị trường, cơ chế kinh doanh cũng chưa chủ động…Tuy nhiên, tương lai khi được tháo gỡ từ phía chính quyền địa phương, doanh nghiệp thì tôi tin đây chắc chắn sẽ là một sản phẩm du lịch hấp dẫn, đủ để cho các doanh nghiệp khai thác”.

Xuân Thạch