doanh số ô tô

Trong quý cuối của năm 2021, nhiều nhóm ôtô có màn cạnh tranh quyết liệt cho danh hiệu xe bán chạy nhất năm như sedan hạng B, crossover hạng C và SUV hạng D.

Thị trường ô tô Việt Nam mới khởi sắc được vài năm thì bị ảnh hưởng nặng nề bởi đại dịch Covid-19. Doanh số bán của xe lắp ráp trong nước không khởi sắc, báo hiệu ngành công nghiệp ô tô đang thụt lùi.

Lượng khách mua ô tô giảm đột biến trong tháng đầu tiên của năm 2021, nguyên nhân chính có thể do chính sách giảm 50% phí trước bạ cho xe lắp ráp trong nước hết hiệu lực.

Hai hãng dẫn đầu về số tiền thu được qua mỗi giây là VW Group và Toyota với số tiền lần lượt là 9.202 USD/giây và 8.946 USD/giây.

Nếu dịch Covid-19 kéo dài, sản lượng cũng như doanh số bán ô tô tại Việt Nam có thể giảm về mức thấp nhất trong vòng 10 năm trở lại đây. Nhu cầu giảm dẫn đến sản xuất giảm, các DN buộc phải sa thải lao động.

Isuzu D-Max, Mitsubishi Pajero Sport… là những mẫu xe  dù được giảm giá cả trăm triệu đồng, nhưng rốt cục vẫn lọt vào bảng xếp hạng 10 mẫu xe bán ế ẩm, chậm nhất tháng 3.

5 mẫu xe Hyundai Elantra, KIA Cerato, Mazda 3, Honda Civic và Ford Focus là những mẫu xe thường xuyên lọt top những xe bán chạy nhất phân khúc sedan hạng C và có mức giá khá hấp dẫn.

Trong tháng 3/2019, hơn 32.000 ô tô đã được bán ra thị trường bao gồm 22,528 xe du lịch, 8,917 xe thương mại và 863 xe chuyên dụng.

Nửa đầu năm 2018, xe nhập về thị trường Việt Nam khan hiếm, nhiều mẫu xe không thể cập cảng theo nhu cầu kéo theo doanh số một số mẫu xe trở nên “eo ót”. Cùng điểm qua danh sách 10 mẫu xe bán chậm trong tháng 6/2018.

Việc ô tô nhập khẩu không được đưa về nước lại tạo điều kiện cho xe lắp ráp trong nước bùng nổ về mặt doanh số.