cao tốc Cam Lộ - La Sơn

Xe tải chở các thùng hàng trái cây lưu thông theo hướng Nam – Bắc, đến Km4 tuyến cao tốc Cam Lộ - La Sơn thì bất ngờ bị lật nghiêng, chắn ngang đường khiến các phương tiện ùn tắc kéo dài.

Cao tốc 2 làn Cam Lộ - La Sơn (98,3 km) được gọi là tuyến cao tốc nguy hiểm nhất hiện nay do phương án tổ chức giao thông chưa phù hợp. Đây là việc có thể sớm khắc phục để đảm bảo phương tiện lưu thông an toàn, nâng cao hiệu quả đầu tư.

Vượt ẩu là một trong những nguyên nhân trực tiếp dẫn đến tai nạn giao thông, đó là chưa kể đến các hành vi khác gây nguy hiểm cho phương tiện tham gia giao thông như điều khiển ô tô chạy ngược chiều hay đi lùi...

Nhiều tài xế cảm thấy bất an khi lưu thông trên tuyến cao tốc Cam Lộ - La Sơn do hàng ngày phải chứng kiến những cảnh phóng nhanh, lấn làn, vượt ẩu của một số người thiếu ý thức.

Không phải đến lúc xảy ra vụ tai nạn giao thông kinh hoàng trên cao tốc Cam Lộ - La Sơn, công luận mới lên tiếng về nguy cơ mất an toàn trên các tuyến cao tốc hai làn, không dải phân cách cứng, không làn dừng khẩn cấp...

Bên cạnh việc tuần tra kiểm soát, lập chốt xử lý, Đội Tuần tra kiểm soát giao thông đường bộ cao tốc số 4 (Cục CSGT, Bộ Công an) sẽ tăng cường ghi hình phạt nguội các tài xế vượt ẩu trên cao tốc Cam Lộ - La Sơn.

Vụ tai nạn giao thông trên cao tốc Cam Lộ - La Sơn khiến anh Q. mất cả vợ và 2 người con. Với người chú ruột lái xe đã bị khởi tố, anh Q. mong muốn chú mình được giảm nhẹ hình phạt.

Để tránh xảy ra tai nạn thảm khốc trên cao tốc 2 làn, cần phải hạ tiêu chuẩn cao tốc, tổ chức lại giao thông phù hợp với thiết kế tiêu chuẩn của đường.

Sau vụ tai nạn trên cao tốc Cam Lộ - La Sơn, Cục trưởng Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu rà soát các vị trí có nguy cơ mất an toàn để điều chỉnh tốc độ khai thác thấp hơn thiết kế và phù hợp với thực tế.

Mới đưa vào khai thác hơn 1 năm, tính đến cuối tháng 2/2024, cao tốc Cam Lộ - La Sơn đã xảy ra 36 vụ tai nạn khiến 6 người tử vong và 20 người bị thương.

Để mở rộng đoạn cao tốc Cam Lộ - La Sơn lên 4 làn xe, Bộ GTVT đã giao Ban Quản lý dự án đường Hồ Chí Minh tiếp tục rà soát, cập nhật, hoàn thiện báo cáo nghiên cứu tiền khả thi.

Khi ô tô con rơi vào tình huống "kẹp chả" giữa hai xe đầu kéo, dù khung vỏ có cứng chắc, sở hữu công nghệ an toàn vượt trội thì hậu quả va chạm cũng vẫn khủng khiếp, khó tránh khỏi thương vong như ở vụ tai nạn trên cao tốc Cam Lộ - La Sơn.

Những xử lý “mạnh tay” sau các vi phạm của nhà xe Thành Bưởi dường như chưa khiến các tài xế ô tô khách sợ, cảnh lấn làn, vượt ẩu vẫn ngang nhiên diễn ra ở tuyến cao tốc Cam Lộ - La Sơn.

Sau vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng làm 3 người chết trên cao tốc Cam Lộ - La Sơn, Bộ trưởng GTVT Nguyễn Văn Thắng yêu cầu khẩn trương rà soát điều chỉnh phương án tổ chức giao thông tuyến này.

Phó Trưởng đoàn ĐBQH Thừa Thiên Huế Nguyễn Thị Sửu cho biết, do cao tốc Cam Lộ - La Sơn chỉ có 2 làn xe, không dải phân cách, thường xuyên xảy ra tai nạn, nên mỗi lần lưu thông bà đều cảm thấy bất an.

Nhận được tin gia đình con trai gặp tai nạn trên cao tốc Cam Lộ - La Sơn, người cha già ở quê nhà nghe như sét đánh ngang tai, không tin đó là sự thật.

Từ vụ tai nạn 3 người tử vong trên cao tốc Cam Lộ - La Sơn, đã đến lúc phải cấp thiết đặt ra việc xây dựng bộ quy chuẩn về tổ chức giao thông, chỉ dẫn và vận hành cao tốc, tương tự như bộ quy chuẩn quốc gia về thiết kế đường cao tốc.

Tài xế phóng nhanh vượt ẩu cùng với những bất cập 'chết người' như đường hẹp, "nút thắt cổ chai", không có dải phân cách cứng...đang khiến tuyến cao tốc Cam Lộ - La Sơn thêm nguy cơ tai nạn.

Sau vụ tai nạn giao thông đặc biệt nghiêm trọng khiến 3 người tử vong trên cao tốc Cam Lộ - La Sơn, nhiều tài xế đã chia sẻ hình ảnh ô tô đi lấn làn, chèn ép để vượt xe khác trên tuyến đường này.

Chánh Văn phòng Bộ GTVT Uông Việt Dũng khẳng định, tuyến cao tốc Cam Lộ - La Sơn đã được thi công xây dựng tuân thủ theo đúng thiết kế, có đủ biển báo giao thông, vạch kẻ đường đầy đủ.