 |
| Âm côn - thói quen nguy hiểm mà ít ai bỏ được. |
Kỹ thuật lái xe là thứ quyết định đến sự an toàn của người cầm lái. Âm côn thả trớn được xem là một sai lầm rất lớn, nhất là khi vào cua.
Người lái xe máy nghĩ việc làm này sẽ tiết kiệm được xăng nhưng thực tế thì không. Lúc kéo ga mạnh để lấy trớn cho xe còn tốn xăng hơn nhiều là cứ chạy đều ga, dù có thả dốc thì cũng chẳng tiết kiệm xăng được bao nhiêu mà lại rất nguy hiểm.
 |
| Âm côn khi vào cua vô cùng nguy hiểm. |
Tại sao khi thả dốc hay vào cua không được phép âm côn?
Có thể nhiều người chưa biết độ ghì của động cơ đóng vai trò như là một hệ thống phanh ABS ở bánh sau. Khi giảm ga, bánh sau sẽ được động cơ ghì lại giúp xe giảm tốc độ đều và không bị trượt bánh, từ đó giúp người lái dễ kiểm soát được xe.
Chính vì lý do trên mà việc âm côn khi đang vào cua sẽ làm người cầm lái không kiểm soát được tốc độ và trọng tâm của xe, nếu đang chạy ở tốc độ cao khả năng người lái xe bị trượt ngã là rất lớn.
Âm côn có làm cháy lá côn?
Thực chất việc âm côn sẽ không làm cháy hay mòn các lá côn nếu bộ côn trên xe đang được chỉnh đúng. Trường hợp côn đang bị lỏng không ngắt hết các lá bố khi bóp côn thì việc âm côn quá nhiều hoàn toàn có thể làm cháy các lá bố.
 |
Với những lý do trên, người lái xe (chủ yếu là các bạn trẻ) nên bỏ thói quen nguy hiểm này ngay lập tức trước khi có những sự cố đáng tiếc xảy ra.
Theo 2banh
Khám phá Kawasaki ER-6N độ thủ công từ nhôm
Chiếc xe thừa hưởng nhiều món đồ đắt tiền từ các mẫu xe Ninja ZX-10R, Ducati Panigale... Toàn bộ dàn áo của xe được làm thủ công từ nhôm phay xước.
.svg){kind=icon}
